<p>Britanski vozač Luis Hamilton (Lewis) nakon Velike nagrade Brazila je donio šokantnu odluku i najavio da ne želi više ove sezone voziti za Mercedes u Formuli 1.&nbsp;</p><p>Hamilton je zauzeo 11. mjesto u sprintu i 10. mjesto na utrci, a u porukama koje je poslao svom timu je izrazio želju da više ne vozi za Mercedes.&nbsp;</p><p>&nbsp;- Ovo je bio katastrofalan vikend, momci. Bolid mi je bio najgori ikad. Ali, hvala vam momci što se se potrudili da bude dobar. Ako je ovo posljednji put da sam sjeo u ovaj bolid, žao mi je što nisam napravio dobar rezultat - rekao je Hamilton svom timu putem radio-poruke na kraju utke na stazi u Interlagosu.</p><p>Nakon utrke u razgovoru s novinarima je istakao da je jedino vrijedno pomena to što je vozio bolid McLarena Airtona Sene (Ayrtonn Senna).</p><p>- Utrka je bila sr**e, ali voženje Seninog bolida je bila najbolja stvar ikad. Moj bolid je bio užasan - kazao je razočarani Hamilton.</p><p>Sada se ćeka odgovor iz Mercedesa da li će dopustiti Hamiltonu da ne vozi posljednje tri utrke sezone.</p>

Hamilton je zauzeo 11. mjesto u sprintu i 10. mjesto na utrci na Interlagosu

Hamilton šokirao odlukom: "Ne želim više voziti, ovaj bolid je najgori ikad"

<p>Pretposljednja utrka u ovoj sezoni Moto GP prvenstva prekinuta je već u prvom krugu nakon jezivog incidenta.&nbsp;</p><p>Dok su svi gledali okršaj Martina i Banjaje (Bagnaia), nekoliko mjesta iza je došlo do ozbiljnog incidenta i to već u drugoj krivini.&nbsp;</p><p>Prvi je pao Bred Bajnder (Binder), koji je zatim udario Kvartarara (Quartararo), koji je nastavio ka Mileru (Miller). Trka je kratko nastavljena, ali je ubrzo morala biti prekinuta.&nbsp;</p><p>Bajnder i Kvartararo su se odmah pridigli, ali je Miler prošao s težim povredama. Potvrđeno je da je Australac u svjesnom stanju.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="ja" dir="ltr">motogp、赤旗中断と <a href="https://t.co/B7emp5g8nf">pic.twitter.com/B7emp5g8nf</a></p>&mdash; H.U (@Inazou) <a href="https://twitter.com/Inazou/status/1852971152907661358?ref_src=twsrc%5Etfw">November 3, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Inače, direkcija utrke je donijela odluku da će se krenuti ispočetka, sa poretkom vozača kao nakon kvalifikacija, naravno, pod uslovom da s Milerom bude sve u redu.</p>

Dok su svi gledali okršaj u borbi za titulu, nekoliko mjesta iza se dogodio ozbiljan incident

Video / Jeziv incident u na Moto GP utrci: Vozač u teškom stanju

<p>Vozač McLarena Lando Noris (Norris) slavio je na sprint utrci koja je vožena u okviru Velike nagrade Brazila.</p><p>Britanac je na stazi "Interlagos" došao do prvog trijumfa u sprintu ove sezone te tako spriječio Red Bullovog Maksa Ferstapena (Max Verstappen) da zadrži maksimalni skor u tom formatu.</p><p>Noris je do pobjede došao tako što je tri kruga prije kraja zamijenio pozicije s timskim kolegom Oskarom Pjastrijem (Oscar Piastri), koji je vodio od starta i bio u sigurnoj prednosti.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">LAP 22/24 <br><br>The McLarens swap places! 🔀<br><br>Norris leads. Piastri will have to fend off Verstappen <a href="https://twitter.com/hashtag/F1Sprint?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1Sprint</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/BrazilGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BrazilGP</a> <a href="https://t.co/4sA1SLE72r">pic.twitter.com/4sA1SLE72r</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1852720202879795421?ref_src=twsrc%5Etfw">November 2, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Ova odluka McLarena je bila i očekivana jer je Noris taj koji se bori za titulu s Ferstapenom, koji ima 45 bodova prednosti.</p><p>Ferstapen je na kraju bio treći u sprint utrci, a iza su slijedili Šarl Lekler (Charles Leclerc), Karlos Sajnc (Carlos Sainz), Džord Rasel (George Russell), Pjer Gasli (Pierre Gasly), Serhio Perez (Sergio), Lijam Loson (Liam Lawson) i Aleks Albon (Alex).</p><p>Kvalifikacije se voze od 19 sati, a Velika nagrada Brazila na programu je u nedjelju od 18 sati.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">LANDO NORRIS WINS <a href="https://twitter.com/hashtag/F1SPRINT?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1SPRINT</a> AT INTERLAGOS!!!<br><br>Piastri secures a McLaren 1-2 with Verstappen coming home in third <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/BrazilGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BrazilGP</a> <a href="https://t.co/gAsGau5hUv">pic.twitter.com/gAsGau5hUv</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1852721197424754691?ref_src=twsrc%5Etfw">November 2, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Brazilac je na stazi "Interlagos" došao do prvog trijumfa u sprintu ove sezone 

Noris najbrži u sprint utrci u Brazilu: Njegovu pobjedu režirale timske naredbe

<p>U Tarčinu, nadomak Sarajeva, u luksuznom kompleksu Tarčin Forest Resort and Spa, održana je promocija pete generacije Hyundaija Santa Fe. Ovim je i zvanično započela prodaja najnovijeg Hyundaijevog modela za tržište Bosne i Hercegovine.</p><p>Santa Fe je trenutno najveći Hyundaijev model i spada u klasu velikih SUV-ova sa sedam sjedišta. Globalnoj javnosti prvi put je predstavljen prije 23 godine, kada su važila drugačija tržišna pravila za slične modele. Ispočetka se proizvodio samo u Južnoj Koreji, a uglavnom je bio namijenjen tržištu Sjedinjenih Američkih Država, pa je u skladu s tim i dobio ime. Santa Fe je najstariji glavni grad jedne savezne američke države i nalazi se u Novom Meksiku. Hyundai je nastojao Santa Fe ponuditi svim pojedinačnim tržištima, pa ga od početka smatraju globalnim modelom. Kroz četiri prethodne generacije evoluirao je prateći sva stilska i tehnička unapređenja, pa je tako kroz 22 godine prodano  više od 450.000 jedinica Santa Fe-a samo u Europi, pokazujući svoju trajnu popularnost u Europi.</p><p>Hyundai je konačno 10. avgusta 2023. godine, svijetu predstavio petu generaciju koja je bila veliko stilsko iznenađenje i predstavila novi pravac velikih SUV-ova koji su u jednom modelu donijeli harmoniju velikog i moćnog SUV-a i luksuz dostojan najboljh poslovnih automobila bez obzira na kategoriju kojoj pripadaju.</p><h2>Dizajn zasnovan na robustnim detaljima i na slovu "H"</h2><p>Nastao na savršenom balansu dimenzija, proporcija i zanimljivog dizajna, predstavlja markantnu pojavu među konkurentima, a pogotovo među manjim, uobičajenim automobilima na cesti. To potvrđuju i grandiozne dimenzije - dužina 483 cm, širina 190 cm i visina 177/172 cm. Zasnovan na takozvanom kutijastom obliku uz izuzetna stilska rješenja koja su mu na svakom dijelu dala dovoljnu fluidnost linija, savršen je primjer kako se u jednom modelu "opasnog" izgleda može smjestiti urbani premium SUV.</p><p>Upravo zbog kutijaste konstitucije, visoko postavljenog prednjeg poklopca i uspravno orijentisane prednje maske, njegov prednji dio odiše dominantnim karakterom, ali se kroz stilska rješenja na cijelom modelu nalaze detalji u obliku velikog slova "H", što predstavlja prepoznatljiv zaštitni znak. Tako je svojevrsni alfanumerički motiv iskorišten i za oblik LED svjetlosnih elemenata dnevnih svjetala i za kontrastni dezen na prednjem odbojniku koji se završava otvorima usmjerivača zraka prema unutrašnjosti blatobrana.</p><p>Uvjerljiv bočni profil dvovolumenske konstitucije pojačan je velikim međuosovinskim rastojanjem, točkovima smještenim na krajnje pozicije, izdignutim krovnim nosačima i stilskim ispupčenjima na svakom blatobranu što dodatno ističe robustnost luksuznog SUV-a. Hyundai posebno naglašava činjenicu da je ostakljena površina na novom modelu izrazito povećana, čime je dodatno naglašena prozračnost unutrašnjeg prostora. Čist i rafiniran stražnji profil naglašava veliku prostranost straga i dodatno pojačava osjećaj robustnosti začet na prednjoj strani. Isti koncept je primijenjen  i natrag u obliku velikog slova "H", pa su i zadnja svjetla u harmoniji s prednjim, čime je i na ovom dijelu osigurana prepoznatljivost. Već poznat Hyundaijev princip skrivanja stražnjeg brisača ispod krovnog aerodinamičkog spojlera karakteristika je i modela pete generacije Santa Fea.</p><p>Kupci se mogu opredijeliti za tri različita dezena aluminijskih felgi i to u prečnicima 18, 19 i 20 inča i za jednu od deset boja karoserije, čime mogu personalizovati izgled svog modela.</p><h2>Unutrašnjost dostojna putovanja najvišom klasom</h2><p>Hyundai je i u prostranoj unutrašnjosti novog Santa Fea spojio inovativnost i udobnost.  Uz veliki broj viskosofisticiranih i modernih tehničkih detalja od prvog do trećeg reda sjedišta, unutrašnjost pruža mnoštvo opcija za odlaganje stvari, čineći putovanje za sve putnike pravim užitkom.</p><p>Harmonična ambijentalna svjetla i to stilizovana u obliku slova "H" na vozačkoj konzoli, diskretno se protežu preko unutrašnjosti vrata, sve do kraja, dajući kabini jedinstvenu luksuznu eleganciju.</p><p>Dio konzole, zapravo multimedijalni panel, već je dio prepoznatljivog Hyundaijevog dekora, kojeg nalazimo prvenstveno u Hyundaijevim električnim modelima serije Ioniq - jedinstveni položeni panel ispred vozača i na centralnom dijelu konzole sadrži dva 12,3-inčna displeja, od kojih je jedan u funkciji table s osnovnim vozačkim instrumentima, a drugi je displej osjetljiv na dodir i predstavlja jezgro multimedijalnog sistema.</p><p>U području zvuka, Santa Fe je opremljen BOSE Premium zvučnim sistemom koji kombinuje BOSE premium zvučnu tehnologiju s dvanaest optimalno podešenih zvučnika visokih performansi, uključujući subwoofer za istinski impresivan audio doživljaj. Sigurnost i praktičnost dodatno su povećane uključivanjem 12-inčnog Head-Up zaslona (HUD).</p><p>Jednostavna intuitivna elektronska ručica menjača je i kod novog Santa Fea postavljena na stub upravljača, čime je povećana udobnost vozača i oslobođen dodatni prostor na tradicionalnm mjestu, na kojem je sad moderni displej komandi klima-uređaja.</p><p>Veliki prostor u unutrašnjosti ovog SUV-a osigurao je i poluotvoreno spremište između prednjih sjedišta, te veliku površinu za bežično punjenje dva pametna telefona, dva USB konektora (punjenje snagom 27 vati), dvostruku poziciju za limenke i naslon za laktove.</p><p>Novi Santa Fe je moguće dobiti u konfiguraciji sa pet, šest i sedam sjedišta, pa su zanimljivi oblici i mogućnosti sjedišta u drugom redu. Ukoliko su u drugom redu samo dva odvojena sjedišta, mogućnosti užitka putnika u vožnji su nezamislive. Uz vrhunsku ergonomiju, pomjeranje u svim pravcima, moguće ih je postaviti u poziciju režima opuštanja, s pomjerljivim dijelom za potkoljenice. Vozač putem daljinskih komandi ima mogućnost upravljanja pozicijom također,  čime je dodatno olakšan ulazak putnicima na treći red sjedišta koja se preklapanjem mogu jednostavno spustiti i time dobiti ogroman prtljažni prostor. Njegova osnovna zapremina, u zavisnosti od pogonskog sistema može biti između 621 litar (za PHEV) do 711 litara (za benzinske verzije). Ukoliko se pak, preklope nasloni sjedišta drugog reda, tad zapremina u najboljem slučaju može porasti na 2.032 litra.</p><h2>Dostupne Hyundai Smart Sense funkcije aktivne sigurnosti i pomoći u vožnji</h2><p>U modelima pete generacije dodatno je podignut i nivo sigurnosti. Kupcima su na raspolaganju sistemi pomoći za izbjegavanje frontalnog sudara (FCA 2), sistemi pomoći pri izbjegavanju sudara u mrtvom uglu (BCA), sistemi asistencija pri održavanju trake (LKA), sistemi automatskog zaključavanja vrata Safe Exit Assist (SEA), sistemi inteligentne pomoći za ograničenje brzine (ISLA), sistem za upozorenje vozača na umor (DAW), sistemi kontrole mrtvog ugla (BVM), sistemi pomoć za duga svjetla (HBA), te niz funkcija za podizanje udobnosti kao što su pametni tempomat (SCC), pametni tempomat zasnovan na navigaciji (NSCC), pomoć pri vožnji na autoputu 2 (HDA-2) i pomoć pri praćenju trake 2 (LFA 2).</p><p>Novi Santa Fe će vozača upozoriti na prisustvo osoba ili stvari na stražnjim sjedištima (ROA), te mu pomoći prilikom izbjegavanju sudara sa stražnje strane (RCCA), prilikom parkiranja (PDW) i pri još dosta neugodnih situacija u kojoj sam vozač nije u stanju procijeniti prilike i mogućnosti. Santa Fe se putem daljinskog upravljanja (pametni ključ) može sam parkirati i sam izvući iz tijesnih parkirnih pozicija.</p><h2>Povezivanje s velikim mogućnostima</h2><p>Hyundai se kod novog Santa Fea može pohvaliti vrhunskim mogućnostima povezivanja i to zajedno s Bluelink Connectom. U prvom planu je ccNC infotainment sistem, tehnologija nove Hyundai generacije koja je uvela napredne povezive karakteristike i rafinirani koncept grafičkog interfejsa (GUI) čime su postignuti vrhunski luksuz u unutrašnjosti i udobnost korisnika.</p><p>Također, novi Santa Fe ima najsavremeniji sistem Hyundai Digital Key 2, opremljen s tri NFC senzora i šest ultraširokopojasnih (UWB) senzora čime se postiže besprijekorna povezanost. Povezani na Bluelink, vozači jednostavnim približavanjem mogu otključati automobil, dok pametne mogućnosti omogućavaju pokretanje automobila s telefonom unutra i pritiskom na dugme za start/stop motora. Kroz aplikaciju „Wallet“, ova inovativna funkcija omogućava praktično dijeljenje automobila sa do 15 ključeva, svaki s prilagodljivim ograničenjima uključujući zaključavanje i otključavanje, te vožnju. Hyundai Digital Key 2 je kompatibilan sa sistemima telefona Apple, Samsung i Google Pixel.</p><p>Bluelink je zapravo vrlo sofisticiran sistem koji vozačima može pružiti neslućene mogućnosti kao što su, naprimjer, podaci o saobraćaju, o cijeni goriva, o radarima za kontrolu brzine, o slobodnim mjestima na parkiralištima, o vremenu, sportu, muzici, ali i bežično ažuriranje softvera, pri čemu vlasnik ne mora posjećivati servisnu radionicu. Usluga će se nuditi u pretplatama za pakete i sadržaće još mnogo novih funkcija.</p><h2>Pojednostavljena linija pogonskih sistema</h2><p>Novi Hyundai Santa Fe se na evropskom, pa samim tim i na bosanskohercegovačkom tržištu nudi isključivo u hibridnim varijantama. Sve su zasnovane na 1,6-litarskom turbo-benzinskom motoru snažnom 160 KS i na jednom električnom motoru. </p><p>Slabiji, samopunjivi hibrid (FHEV) također ima spomenuti benzinski i jedan električni motor snažan 47,7 kW (sinergijski 215 KS). Takav model je u ponudi s pogonom samo preko prednje osovine i s pogonom na svim točkovima. Prema WLTP sistemu mjerenja potrošnje goriva, u prosjeku troši 6,9 do 7,3 litre benzina, u zavisnosti od pogona i broja sjedišta. Od 0 km/h do 100 km/h stiže za 9,6 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu na 180 km/h. </p><p>Sposobniji i ozbiljniji su Plug-in Hybridi, njih pogoni benzinski motor snažan 160 KS, i jedan električni motor snažan 72 kW (sinergijski 253 KS). Ovakvi modeli imaju isključivo pogon na svim točkovima. Nešto su dinamičniji, pa do 100 km/h stižu za 9,3 sekunde, dok im je maksimalna brzina identična slabijem modelu. No, važno je to da imaju li-ion bateriju kapaciteta 13,8 kWh s kojom mogu samo na električnu struju preći 54,2 kilometra. Naravno, ova baterija je punjiva preko vanjskog punjača, što ovom automobilu, ali i svom vlasniku može osigurati većinu potpuno ekološki prihvatljive vožnje, bez ikakvih štetnih emisija. Prema usvojenom načinu mjerenja potrošnje, Santa Fe Plug-in Hybrid troši samo 1,7 litara benzina.</p><h2>SANTA FE u Bosni i Hercegovini</h2><p>Hyundai Auto BH će na domaćem tržištu ponuditi oba modela, hybrid i plug in hybrid. Cijena najjeftinijeg hibrida s automatskim mjenjačem, sa pogonom na prednjim točkovima i sa pet sjedišta je 97.490 KM. Santa Fe je ponuđen s vrlo širokim izborom paketa opreme, pa se kupci mogu odlučiti za jedan od čak pet ponuđenih paketa opreme.  </p><p>Početna cijena Plug-in Hybrida se kreće od 119.990 KM sa PDV-om. Svi plug in hybridi imaju pogon na četiri točka, automatski mjenjač sa duplim kvačilom i 7 sjedišta. U ponudi će se naći i tri paketa opreme ( Emerald, Diamond i Alnatt Caligraphy). Santa Fe je dostupan u 10 različitih vanjskih boja i 5 boja u unutrašnjosti. Za prve kupce novog Santa Fe obezbijeđen je i promotivni popust od 6000 KM sa PDV.</p>

Santa Fe je trenutno najveći Hyundaijev model i spada u klasu velikih SUV-ova sa sedam sjedišta

Predstavljena peta generacija  modela Hyundai Santa Fe: Najveći, najmoćniji, najsposobniji

<p>Španski vozač Karlos Sajnc (Carlos Sainz) pobijedio je na Velikoj nagradi Meksika sjajnom vožnjom.</p><p>Utrka za Veliku nagradu Meksika je vožena u prilično sličnim uvjetima kao što je to počelo od prvog dana - topli uvjeti koji su išli na ruku vozačima u utrci za naslov.</p><p>Sajnc je u Meksiku iskoristio pol poziciju i došao do svoje četvrte pobjede u karijeri, a druge u ovoj godini nakon VN Australije.</p><p>Pored njega na podijumu su se našli Lando Noris (Norris - McLaren) i Sajncov timski kolega iz Ferrarija Šarl Lekler (Charles Leclerc).</p><p>Lekler je imao drugo mjesto, ali je u 63. krugu napravio grešku kada je u krivini izletio sa staze preširoko, što je Noris iskoristio i prestigao ga.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">The top 10 after an absolute blockbuster in Mexico City! 📈<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MexicoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MexicoGP</a> <a href="https://t.co/URswHE0AuC">pic.twitter.com/URswHE0AuC</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1850657615048520125?ref_src=twsrc%5Etfw">October 27, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Za njima su išli Mercedesovi vozači Luis Hamilton (Lewis) i Džord Rasel (George Russell).</p><p>Aktuelnom prvaku Maksu Ferstapenu (Max Verstappen, Red Bull) pripalo je šesto mjesto. </p><p>Među deset najbržih još su bili Kevin Magnusen (Magnussen, Haas), Osjar Pjastri (Oscar Piastri, McLaren), Niko Hulkenberg (Nico, Haas) i Pjer Gasli (Pierre Gasly, Alpina).</p>

Sajnc je u Meksiku iskoristio pol poziciju i došao do svoje četvrte pobjede u karijeri

Sajnc najbrži u Meksiku: Nova pobjeda za Ferrari, Lekler prokockao drugo mjesto

<p>U Meksiku je u noći između petka i subote održan i drugi trening pred predstojeću Veliku nagradu Meksika, i novu trku Formule 1.</p><p>Bilo je izuzetno zanimljivo tokom treninga, ali ga je ipak obilježio jedan prilično jeziv detalj.</p><p>Naime, sredinom druge trening sesije, Džordž Rasel je izgubio kontrolu nad bolidom u devetoj krivini, a onda izletio sa staze i zakucao se u zaštitnu ogradu.</p><p>Trening je odmah prekinut, i istaknute su crvene zastave, a Rasel je dobio i neophodnu medicinsku pomoć, a nakon pregleda ustanovljeno je da je sa vozačem sve uredu.</p><p>Kako je to izgledalo, možete vidjeti ispod.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="fr" dir="ltr">🔙 REPLAY 🔙<br><br>La sortie de George Russell qui a perdu la voiture sur le vibreur du virage 8 💥<br><br>(🎥 <a href="https://twitter.com/CanalplusF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@CanalplusF1</a>)<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MexicoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MexicoGP</a> <a href="https://t.co/8a3RkT2EAs">pic.twitter.com/8a3RkT2EAs</a> <a href="https://t.co/uuI2oAsBkV">https://t.co/uuI2oAsBkV</a></p>&mdash; Off Track (@OffTrack_FR) <a href="https://twitter.com/OffTrack_FR/status/1849939322050384282?ref_src=twsrc%5Etfw">October 25, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Bilo je izuzetno zanimljivo tokom treninga, ali ga je ipak obilježio jedan prilično jeziv detalj

Jezive scene u Formuli 1: Rasel izletio sa staze, pa se zakucao u zaštitnu ogradu

<p>Australac Oskar Pjastri mogao bi od naredne sezone da vozi za Red Bull Racing.</p><p>Ovo je nagovijestio Helmut Marko, siva eminencija austrijskog tima.</p><p>- Mark Veber, Pjastrijev menadžer želi da razgovara sa nama - izjavio je Marko.</p><p>Veber je dugo godina bio vozač Red Bulla i sada mu je cilj da svog pulena izgleda dovede u Red Bull. Pjastri važi za jednog od najtalentovanijih mladih vozača. Ove godine za volanom McLarena je ostvario dvije pobjede.</p><p>U bolidu Red Bulla, Australac bi zamijenio Serhija Peresa, koji ima jednu jako lošu sezonu u najbržem cirkusu na svijetu.</p>

Ovo je nagovijestio Helmut Marko, siva eminencija austrijskog tima

Red Bull dovodi zamjenu za Pereza: Na meti McLarenovo čudo

<p>Za vikend su održane posljednje ovogodišnje trke ubrzanja na mostarskoj Pisti između Blagaja i Kosora. </p><p>Hrvatski takmičar Dario Konopek oborio je rekord Piste s vremenom 8.6 sekundi / 402m.</p><p>Ipak, i pored tog izvanrednog rezultata, ovaj vikend izdominirao je Sarajlija Alen Mujanović, član SRCS Sarajevo, koji je u najjačoj klasi 9 i niže sekundi oba dana osvojio prvo mjesto. S više od 10 vožnji od 8.9 sekundi potvrdio je dobru formu i konstantan učinak svog Seata Leona sa R30 VR6 turbo motorom koji razvija blizu 1100 KS. </p><p>Uz ove dvije pobjede Mujanović se probio i na prvo mjesto u najjačoj klasi u poretku Street Race sezone u BiH.</p>

<p>Sjajni rezultati dolaze vikend nakon međunarodnog takmičenja u Rumuniji u Aradu, gdje je Mujanović popravio svoj lični rekord na 8.6 sekundi, a ostvario je novi TT (ukupno vrijeme sa reakcijom) rekord BiH odvezavši 8.722 sek na 402m uz izlaznu brzinu od 264 km/h u cilju.</p><p>Sjajan ulinak u Rumuniji upotpunio je i Admir Čusto odvezavši u klasi na prednji pogon 9.647 ET (vrijeme auta bez reakcije), što je ujedno i novi ET FWD rekord BiH.</p><p>SRCS Sarajevo najavljuje i za sljedeću sezonu još bolje rezultate uz nove modifikacije i projekte koji su u pripremi. I ove godine potvrdili su status najuspješnijeg kluba u trkama ubrzanja na 402m u BiH.</p>

Uz ove dvije pobjede Mujanović se probio i na prvo mjesto u najjačoj klasi u poretku Street Race sezone u BiH

Utrke ubrzanja kod Mostara: Konopek oborio rekord, briljirao i Sarajlija Alen Mujanović

<p>Šarl Lekler ostvario je treću pobjedu ove sezone na Velikoj nagradi SAD u Ostinu.</p><p>Sainc je osvojio drugo mjesto i tako donio duplo slavlje Ferariju.</p><p>Lando Noris je izgubio postolje jer je kažnjen zbog preticanja Maksa Ferstapena van granica staze, pa je Nizozemac došao do postolja.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">He took the lead at Turn 1 and never looked back 💪<a href="https://twitter.com/Charles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw">@Charles_Leclerc</a> completes a commanding win in Austin 🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/USGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#USGP</a> <a href="https://t.co/sxbrPMFeJr">pic.twitter.com/sxbrPMFeJr</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1848110736368869765?ref_src=twsrc%5Etfw">October 20, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Inače, Lekler je ovu utrku startao kao četvrti, a do prve pozicije je stigao već u prvom krugu, kada je iskoristio okršaj Norisa i Ferstapena.</p><p>U ukupnom poretku Maks Ferstapen ima 354 boda, Noris 298, Lekler 275, Piastri 247, Sainc 215, Hamilton 177, Rusel 167, Perez 150...</p><p>U poretku konstruktora Meklaren je na prvoj poziciji s 544 boda, Red Bul ima 504, a Ferari 496.</p>

Lekler je ovu utrku startao kao četvrti, a do prve pozicije je stigao već u prvom krugu, kada je iskoristio okršaj Norisa i Ferstapena

Dupla pobjeda Ferarija na Velikoj nagradi SAD

<p>Vozac McLarena Lando Noris (Norris) je osvojio pol poziciju na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država.&nbsp;</p><p>Britanac je u Ostinu došao do šestog pola u sezoni, a iza njega je završio aktuelni prvak Maks Ferstapen (Max Verstappen).&nbsp;</p><p>Nijanse su odlučile, s obzirom da je Rasel (Russell) svojim izlijetanjem prekinuo krug Nizozemca.&nbsp;</p><p>Slijedi ih par Ferrarija - Karlos Sains (Carlos Sainz) kao treći i Šarl Lekler (Charles Leclerc) kao četvrti. Pratili su ih Pjastri (Piastri) iz McLarena, Gasli (Gasly) iz Alpine, dok su među prvih deset još Fernando Alonso, Kevin Magnusen i Serhio Perez (Sergio).</p>

Britanac je u Ostinu došao do šestog pola u sezoni, a iza njega je završio aktuelni prvak Maks Ferstapen

Lando Noris: Šesta pol pozicija u sezoni

Norisu pripala pol pozicija u Ostinu

<p>Nedavni izvještaj njemačkog osiguravajućeg društva HUK Coburg pokazuje spor prelazak na električna vozila među njemačkim kupcima automobila, što ukazuje da  samo mali dio stanovništva u potpunosti prihvaća električne automobile.</p><p>Prema izvještaju, samo 3,9 posto vlasnika privatnih automobila odlučilo se za električna vozila - nova i rabljena - tokom trećeg kvartala ove godine.</p><p>Izvještaj otkriva da je udio automobila na baterije u privatnom voznom parku zabilježio skroman porast od samo 0,1 posto između jula i septembra, dostigavši ​​ukupno 2,9 posto.</p><p>Kao lider na tržištu osiguranja motornih vozila u Njemačkoj, HUK pokriva gotovo 14 miliona osiguranih vozila. Kompanija je analizirala podatke stotina hiljada vozača koji registruju vozila godišnje, retroaktivno izračunavajući stope električnih automobila u sektoru privatnih vozila od početka 2020.</p><p>Uprkos širem spektru modela električnih vozila i tehničkom napretku, prelazak na električna vozila ove godine se vratio na nivo iz 2021. godine, posebno nakon vladine odluke da ukine podsticaje za kupovinu.</p><p>Kompanija predviđa da bi ukupni nacionalni udio električnih automobila mogao rasti sporijim tempom ove godine u odnosu na prethodne četiri godine.</p><p>Procjena također otkriva da je više od jedne trećine prethodnih vlasnika električnih automobila odabralo motore s unutarnjim sagorijevanjem za svoju sljedeću kupovinu vozila ove godine, što je izazvalo zabrinutost zbog potencijalnog "temeljnog problema prihvatanja" na tržištu.</p>

Kompanija predviđa da bi ukupni nacionalni udio električnih automobila mogao rasti sporijim tempom ove godine 

Spor prelazak na električna vozila među njemačkim kupcima automobila

<p>Skoro 14 posto automobila u Nizozemskoj je ili djelimično ili potpuno električno, objavile su Agencije BOVAG i RAI Vereniging, a javlja Anadolu.</p><p>Broj električnih ili hibridnih automobila iznosio je samo 3,7 posto od svih vozila u zemlji prije pet godina.</p><p>Više od 1,3 miliona od 9,4 miliona automobila koji su registrovani u Nizozemskoj početkom 2024. godine su potpuno električni ili hibridni. To se značajno povećalo u posljednje tri godine. Prošle godine kupljen je oko 113.961 novi električni automobil, što je povećanje od 56 posto u odnosu na godinu ranije.</p><p>Postoji i veća potražnja za hibridnim automobilima "što je rezultat toga da je više od dvije trećine (68 posto) svih novoregistrovanih automobila na neki način električno", navode sektorske agencije.</p><p>- Evidentno je da ovaj razvoj ima pozitivne efekte i na broj emisija CO2 - navode iz BOVAG-a i RAI-ja, napominjući da je Nizozemska među evropskim državama s najnižim prosječnim emisijama CO2 po novoprodatom automobilu nakon Švedske, Finske i Danske.</p><p>Nabavna cijena novog automobila početkom ove godine bila je u prosjeku 48.118 eura, što je za oko 2.000 eura više nego prošle godine.</p><p>Postoje značajne razlike kada su u pitanju vrste goriva. Dizel automobil je najskuplji, sa prosječnom cijenom od 92.117 eura. Plug-in hibrid u prosjeku košta 74.553 eura, a potpuno električni automobil 52.439 eura. Benzinski automobil je nešto jeftiniji sa prosječnom cijenom od 35.373 eura.</p><p>U drugim državama došlo je do pada prodaje električnih automobila. Prema nekim istraživanjima, to je zbog toga što su mnoge vlade postepeno ukidale poticajne mjere te zbog pogoršane ekonomske situacije u nekim dijelovima svijeta.</p><p>Iz agencije RAI upozoravaju također da bi smanjenje poreskih olakšica i subvencija moglo uzrokovati stagnaciju rasta prodaje električnih automobila i u Nizozemskoj.</p>

U drugim državama došlo je do pada prodaje električnih automobila

Broj električnih automobila u Nizozemskoj porastao na 14 posto

<p>Izvršni direktor Tesle Ilon Mask predstavio je robotaksi, a dvoja vrata će se otvarati nagore, neće biti volana niti pedala, što bi moglo napraviti put za rast proizvođača električnih vozila.</p><p>On je na pozornicu stigao u jednom od tih vozila, čija proizvodnja bi trebala početi 2026. godine.</p><p>Cijena kupcima bi trebala iznositi manje od 30.000 dolara.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DBBbtzGNyp0/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DBBbtzGNyp0/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DBBbtzGNyp0/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Dnevni avaz (@dnevniavaz)</a></p></div></blockquote>
<script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

<p>- Autonomna budućnost je ovdje. Ovdje imamo 50 potpuno autonomnih automobila. Vidjet ćete modele Y i Cybercab. Sve bez vozača - rekao je Mask.</p><p>Musk je također predstavio veće samovozeće vozilo, koje može prevoziti do 20 osoba, te prikazao Teslinog humanoidnog robota Optimusa.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">This is the actual interior of the Robobus/van <a href="https://t.co/YzOIbu7DCF">pic.twitter.com/YzOIbu7DCF</a></p>&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1844613994709217467?ref_src=twsrc%5Etfw">October 11, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Cijena kupcima bi trebala iznositi manje od 30.000 dolara

Pogledajte kako izgleda Maskov robotaksi, nema volana niti pedala, vrata će se otvarati nagore

<p>Nekoliko britanskih medija, pretežno tabloida, i magazin "Bunte" su prije nekoliko dana požurili da objave da je Mihael Šumaher (Michael Schumacher) prisustvovao vjenčanju svoje kćerke Đine Marije (Gina), održanom na Majorki prošle sedmice.<br></p><p>Ipak, sedmicu dana nakon tih informacija, za koje nema fotografskih dokaza, a vjenčanje se održalo u najužem porodičnom krugu, neurohirurg dovodi u pitanje te tvrdnje o tome da je Mihael, koji sada ima 55 godina, mogao prisustvovati vjenčanju.</p><p>Dr Jusi Posti, koji vodi odjeljenje neurohirurgije i traumatskih povreda mozga u Univerzitetskoj bolnici u Turkuu (Finska), sumnja da je njemački vozač dovoljno dobro da bi prisustvovao vjenčanju.</p><p>- Ako je u njegovom domu izgrađena bolnica, sa kompletnim medicinskim osobljem oko njega, djeluje da je većinu vremena proveo kao da je na bolničkom liječenju - izjavio je za novine „Iltalehti“.</p><p>- Na osnovu dostupnih informacija, ne vjerujem da vodi vrlo aktivan život. Sve ukazuje na to da je u lošem stanju. Kao pacijent koji leži u krevetu, većina ljudi postaje toliko krhka i ukočena da ih više nije moguće podići iz kreveta poslije toliko godina - objašnjava Posti, dajući medicinsko objašnjenje njegovog mogućeg stanja.</p><p>Specijalista priznaje da nema privilegovane informacije o Šumaherovom stanju, ali činjenica da gotovo niko osim najužeg kruga porodice i prijatelja ne zna ništa je indikativna. </p><p>- To sugeriše da je vjerovatno bio u istom stanju tokom posljednje decenije. Sumnjam da se nešto iznenada promijenilo u ovoj fazi - tvrdi.</p><p>- Obično pacijenti oporave ono što mogu u roku od dvije godine, a zatim nivo oporavka obično ostaje stabilan. U suštini, ovi pacijenti su u najboljem slučaju vrlo eksperimentalni modeli - kaže on o oporavku od trauma poput one koju je Šumaher pretrpio.</p><p>Posti kaže da je čitao da se sedmostruki svjetski prvak komunicira očima.</p><p>- Postoje različite posljedice oštećenja mozga. Na primjer, povreda može uzrokovati da pacijent ne želi da komunicira ni sa kim osim sa svojom najbližom porodicom - objašnjava.</p><p>- Također može biti da niko osim njegove najbliže porodice ne može dovoljno stimulisati pacijenta da bi mogao smisleno komunicirati - dodaje u vezi sa njegovim mogućim trenutnim stanjem.</p>

Nekoliko britanskih tabloida je požurilo brže-bolje da objavi tu informaciju

Evo zašto je skoro nemoguće da je Šumaher prisustvovao vjenčanju kćerke

<p>Posljednjih dana septembra Đina Šumaher (Gina Schumacher), kćerka legendarnog vozača Formule 1 Mihaela Šumahera (Michael Schumacher) udala se za svog partnera i veliki događaj proslavila na Majorci u društvu porodice, prijatelja i bliskih poznanika.</p><p>U medijima su se pojavile informacije da je i jedan od najpoznatijih vozača bio na vjenčanju i pored svog zdravstvenog stanja od teške povrede koju je doživio na skijanju u Francuskoj 2013. godine.</p><p>Od tada maltene da nema nikakvih informacija u vezi s njegovim stanjem i porodica striktno drži sve u tajnosti, dok on boravi u svom domu na Ženevskom jezeru u Švicarskoj. Zbog toga svaka dodatna vijest privlači posebnu pažnju, a jednom prilikom je otkriveno i kako Mihael komunicira s najbližima, što je sada navodno opet moglo da se potvrdi.</p><p>- Mihael ne priča, on komunicira očima i samo tri osobe smiju da ga vide, a ja znam ko su. Preselili su se u Španiju i njegova supruga je u toj kući napravila bolnicu za njega - rekla je ona tom prilikom. </p><p>Porodica, naravno, nikad nije potvrdila taj trač, kao ni bilo koji drugi - rekla je Elizabeta Gregoraći, bivša supruga gazde poznatih timova u Formuli 1 Flavija Brijatorea.</p><p>Još nekoliko detalja otkriveno je sa same svadbe, pa je tako poznato da su zvanice morale da predaju svoje mobilne telefone na ulazu kako neka informacija ne bi procurjela, ili naravno fotografija.</p><p>Dodaje se da je ceremonija trajala oko pola sata, da su se mladenci zvanično "uzeli" oko četiri sata, dok ostali detalji nisu otkriveni.</p>

U medijima su se pojavile informacije da je i jedan od najpoznatijih vozača bio na vjenčanju svoje kćerke

Cure informacije o stanju Šumahera: Više ne priča, evo kako komunicira

<p>Britanski vozač Lando Noris (Norris) u bolidu McLarena slavio je na današnjoj trci Formule 1 za Veliku nagradu Singapura.</p><p>Vozač McLarena je odvezao sjajnu utrku i iskoristio pol poziciju s koje je startovao, te dominantno stigao do velike pobjede. Imao je čak 21 sekundu prednosti u odnosu na drugoplasiranog Maksa Ferstapena (Max Verstappen).</p><p>Treće mjesto pripalo je Norisovom timskom kolegi Oskaru Pjastriju (Oscar Piastri). Četvrti je bio Džordž Rasel (George Russell), a među pet najbržih se našao još Šarl Lekler (Charles Leclerc).</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Our top 10 drivers 👏<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/SingaporeGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SingaporeGP</a> <a href="https://t.co/wpCMAcxzEG">pic.twitter.com/wpCMAcxzEG</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1837855023260164491?ref_src=twsrc%5Etfw">September 22, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>U prvih deset našli su se još Luis Hamilton (Lewis), Karlos Sajnc (Carlos Sainz), Fernando Alonso, Niko Hulkenberg (Nico) i Serhio Perez (Sergio).</p><p>Pobjedom Norisa McLaren je povećao prednost u poretku konstruktora, dok je Britanac smanjio zaostatak za Verstapenom.</p><p>Ukupan poredak vozača: Ferstapen 331 bod, Noris 279, Lekler 245, Pjastri 237 i Sajnc 190.</p><p>Kada je riječ o poretku konstruktora, on izgleda ovako: McLaren 516, Red Bull Racing 475, Ferrari 441, Mercedes 329, Aston Martin 86.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">DRIVER STANDINGS (after 18/24 rounds) <br><br>The gap between the top two narrows to 52 points 👀<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/SingaporeGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SingaporeGP</a> <a href="https://t.co/MfpZSQcUmE">pic.twitter.com/MfpZSQcUmE</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1837855952361738344?ref_src=twsrc%5Etfw">September 22, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Hamilton šokirao odlukom: "Ne želim više voziti, ovaj bolid je najgori ikad"

Video / Jeziv incident u na Moto GP utrci: Vozač u teškom stanju

Noris najbrži u sprint utrci u Brazilu: Njegovu pobjedu režirale timske naredbe

Predstavljena peta generacija modela Hyundai Santa Fe: Najveći, najmoćniji, najsposobniji

Sajnc najbrži u Meksiku: Nova pobjeda za Ferrari, Lekler prokockao drugo mjesto

Jezive scene u Formuli 1: Rasel izletio sa staze, pa se zakucao u zaštitnu ogradu

Red Bull dovodi zamjenu za Pereza: Na meti McLarenovo čudo

Utrke ubrzanja kod Mostara: Konopek oborio rekord, briljirao i Sarajlija Alen Mujanović

Dupla pobjeda Ferarija na Velikoj nagradi SAD

Norisu pripala pol pozicija u Ostinu

Spor prelazak na električna vozila među njemačkim kupcima automobila

Broj električnih automobila u Nizozemskoj porastao na 14 posto

Pogledajte kako izgleda Maskov robotaksi, nema volana niti pedala, vrata će se otvarati nagore

Evo zašto je skoro nemoguće da je Šumaher prisustvovao vjenčanju kćerke

Cure informacije o stanju Šumahera: Više ne priča, evo kako komunicira

Lando Noris dominantno do pobjede u Singapuru, smanjio je zaostatak u borbi za prvaka

Auto-moto

Hamilton šokirao odlukom: "Ne želim više voziti, ovaj bolid je najgori ikad"

Video / Jeziv incident u na Moto GP utrci: Vozač u teškom stanju

Noris najbrži u sprint utrci u Brazilu: Njegovu pobjedu režirale timske naredbe

Predstavljena peta generacija modela Hyundai Santa Fe: Najveći, najmoćniji, najsposobniji

Sajnc najbrži u Meksiku: Nova pobjeda za Ferrari, Lekler prokockao drugo mjesto

Jezive scene u Formuli 1: Rasel izletio sa staze, pa se zakucao u zaštitnu ogradu

Red Bull dovodi zamjenu za Pereza: Na meti McLarenovo čudo

Utrke ubrzanja kod Mostara: Konopek oborio rekord, briljirao i Sarajlija Alen Mujanović

Dupla pobjeda Ferarija na Velikoj nagradi SAD

Norisu pripala pol pozicija u Ostinu

Spor prelazak na električna vozila među njemačkim kupcima automobila

Broj električnih automobila u Nizozemskoj porastao na 14 posto

Pogledajte kako izgleda Maskov robotaksi, nema volana niti pedala, vrata će se otvarati nagore

Evo zašto je skoro nemoguće da je Šumaher prisustvovao vjenčanju kćerke

Cure informacije o stanju Šumahera: Više ne priča, evo kako komunicira

Lando Noris dominantno do pobjede u Singapuru, smanjio je zaostatak u borbi za prvaka