<p>Ferrarijev dvojac Luis Hamilton (Lewis) i Šarl Lekler (Charles Leclerc), kao i vozač Alpine Pjer Gasli (Pierre Gasly), diskvalificirani su s utrke za Veliku nagradu Kine.&nbsp;</p><p>Bolidi Leklera i Gaslija nisu imali dovoljnu težinu, poslije prijave stjuarda i provjere FIA-e, pa su uslijedile kazne. Oba vozača su diskvalificirana.</p><p>S druge strane, Hamilton je diskvalificiran zbog tehničkog prekršaja, jer je ustanovljeno da jedan od blokova klizanja nije bio potrebne debljine.&nbsp;</p><p>Obje ekipe su prihvatile diskvalifikaciju. Inače, Lekler je završio kao 5. u Kini, poziciju ispred Hamiltona, dok je Gasli bio 11.&nbsp;</p><p>Zbog njihove diskvalifikacije, promijenio se i poredak u Kini: Pjastri, Noris, Rasel, Ferštapen, Okon, Antoneli, Albon, Berman, Strol, Sainc.</p>

Bolidi Leklera i Gaslija nisu imali dovoljnu težinu, dok je Hamilton je diskvalificiran zbog tehničkog prekršaja

Šok za Ferrari u Kini: Diskvalificirani Hamilton i Lekler

<p>Australski vozač McLarena Oskar Pjastri (Oscar Piastri) pobijedio je na Velikoj nagradi Kine. Vozač McLarena je sjajno vozio tokom čitave utrke i skoro da nije imao problema s rivalima.&nbsp;</p><p>Na početku ga je napao Mercedesov Džordž Rasel (George Russell), ali se sjajno odbranio, a pomogao mu je i timski kolega Lando Noris (Norris).&nbsp;</p><p>Noris je i pretekao Rasela, zauzevši drugo mjesto koje je, više-manje, čuvao do samog kraja utrke. Posljednjih 15 krugova je vozač McLarena imao i problema s kočnicama, koje su počele otkazivati, ali je na kraju uspio nekako da se "dovuće" do cilja i osvoji važne bodove.&nbsp;</p><p>Zanimljivo je bilo i iza vodećeg trojca. Ferrarijevi Hamilton i Lekler (Leclerc) su na početku utrke prestigli aktuelnog prvaka Maksa Ferstapena (Max Verstappen), ali im je Nizozemac uzvratio na samom kraju i uspio zadržati korak za Norisom u borbi za titulu. Lekler je završio kao peti, a Hamilton kao šesti utrku.&nbsp;</p><p>Bodove su osvojili još Okon (Ocon) iz Haasa, Antoneli (Antonelli) za Mercedes, Albon za Williams, te Berman (Bearman) za Haas.</p>

Pjastri i Noris su donijeli ogroman broj bodova svojoj ekipi u borbi za konstruktorsku titulu

Pjastri i Noris: Dupla pobjeda za McLaren

Dominacija McLarena: Pjastri slavio na Velikoj nagradi Kine, Noris se "dovukao" do cilja

<p>Vozač McLarena Oskar Pjastri (Oscar Piastri) osvojio je pol poziciju pred Veliku nagradu Kine.&nbsp;</p><p>Australac je u Šangaju došao do prve pol pozicije u karijeri krugom od 1:30.641 minuta, s osam stotinki prednosti u odnosu na Mercedesovog Džordža Rasela (George Russell).&nbsp;</p><p>Treće vrijeme je imao drugi vozač McLarena Lando Noris (Norris), a pratili su Maks Ferštapen (Max Verstappen) i Luis Hamilton (Lewis). Ferrarijev Šarl Lekler (Charles Leclerc) počet će utrku kao i Hamilton iz trećeg startnog reda.&nbsp;</p><p>Najbolji od ostalih bio je Isak Hađar (Hadjar) iz RB tima, a pratili su ga Antoneli iz Mercedesa, te timski kolega Juki Cunoda (Yuki Tsunoda), dok je Vilijamsov Aleks Albon (Alex) kompletirao najboljih 10.&nbsp;</p><p>Inače, u sprint utrci održanoj prije kvalifikacija slavio je Luis Hamilton i upisao prvu pobjedu u redovima Ferrarija.</p>

Australac je u Šangaju došao do prve pol pozicije u karijeri krugom od 1:30.641 minuta

Hamilton slavio u sprintu, Pjastriju pol pozicija u Kini

<p>Novi vozač Ferrarija Luis Hamilton (Lewis) pobijedio je u kvalifikacijama za sprint utrku za Veliku nagradu Kine.&nbsp;</p><p>Hamilton, inače sedmerostruki prvak Formule 1, srušio je rekord staze u Šangaju, prošavši krug u vremenu 1:30.849.</p><p>Druga je pripala Maksu Ferstapenu (Max Verstappen) iz Red Bulla, koji je zaostao svega 18 hiljaditih dijelova sekunde.&nbsp;</p><p>U drugom startnom redu na sprint utrci će biti McLarenov Oskar Pjastri (Oscar Piastri) i Hamiltonov timski kolega Šarl Lekler (Charles Leclerc).</p><p>Pobjednik Velike nagrade Australije, Lando Noris (Norris), sprint utrku će započeti kao tek šestoplasirani.&nbsp;</p><p>Sprint utrka održava se u subotu u 05:00 po centralnoevropskom vremenu, a kvalifikacije za glavnu utrku slijede u 09:00.</p>

Sprint utrka održava se u subotu u 05:00 sati po centralnoevropskom vremenu

Hamilton učinio nemoguće i izborio pol poziciju za sprint u Kini, srušio je i rekord

<p>Legenda Formule 1 Edi Džordan (Eddie Jordan) preminuo je u 77. godini, nakon duge borbe s rakom prostate, prenosi "Daily Mail".&nbsp;</p><p>On je osnovao tim u Formuli 1 s kojim je učestvovao na 250 trka, pobijedivši četiri puta.</p><p>Džordan je poznat po tome što je dao šansu Mihaelu Šumaheru (Michael Schumacher) da debituje u Formuli 1 davne 1991. godine.</p><p>Džordan je prošle godine objavio da se bori s teškim rakom koji se širi, a prije mjesec dana je potvrdio kako njegov tretman ne ide u najboljem smjeru:</p><p>- Oprostite momci, samo mala stvar, hvala vam. Upravo sam izašao s hemoterapije i nisam 100 posto zajedno ovdje ljudi. Jednostavno nisam svoj u ovom trenutku. Malo sam posvuda, pa molim da mi oprostite - izjavio je Džordan.</p><p>Preminuo je mirno s porodicom u Kejp Taunu u ranim jutarnjim satima 20. marta 2025. u dobi od 76 godina, nakon što se posljednjih 12 mjeseci borio s agresivnim oblikom raka prostate.</p>

Džordan je prošle godine objavio da se bori s teškim rakom koji se širi

Nakon teške borbe s rakom: Preminuo Edi Džordan, legenda Formule 1

<p>Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenikali (Domenicali) se sastao s premijerkom Tajlanda, a tema razgovora je bio plan za pokretanje Velike nagrade Tajlanda, koja bi se održavala na ulicama Bangkoka.&nbsp;</p><p>Premijerka Paetongtarn Šinavatra (Shinawatra) je kazala da će vlada naručiti "studiju izvedivosti" o mogućnosti održavanja utrku 2028. godine.&nbsp;</p><p>- Vjerujem da će svi Tajlanđani imati koristi od organiziranja ovog događaja, bilo da se radi o velikim ulaganjima u infrastrukturu, otvaranju radnih mjesta, novom stvaranju prihoda i uvozu novih tehnologija i inovacija - izjavila je tajlandska premijerka.</p><p>Tajland već ima autodrom u Buriramu, na sjeveroistoku zemlje. Domenikali je opisao planove kao "impresivne".</p>

Izvršni direktor Formule 1 Domenikali je opisao planove kao "impresivne"

Formula 1 se sprema za novu stazu: "Svi će imati koristi"

<p>Vozač Meklarena Lando Noris pobjednik je današnje trke za Veliku nagradu Australije, kojom je počela nova sezona u šampionatu Formule 1, javlja agencija Beta.&nbsp;</p><p>Noris je na kišnoj stazi u Melburnu zabilježio svoju petu pobjedu u karijeri, dok je u uzbudljivoj završnici drugo mesto pripalo aktuelnom svjetskom prvaku Maksu Ferstapenu iz Red Bula.</p><p>Na posljednje mesto pobjedničkog podijuma popeo se vozač Mercedesa Džordž Rasel.</p><p>Četvrtu poziciju je zauzeo Aleksander Albon iz Vilijamsa, peti je trku završio Andrea Kimi Antoneli iz Mercedesa, dok je šesti kroz cilj prošao vozač Aston Martina Lens Strol.</p><p>Niko Hulkenberg iz Zaubera zauzeo je sedmo mjesto, osmi je završio Šarl Lekler iz Ferarija, deveto mjesto je pripalo Oskaru Pjastriju iz Meklarena, dok je u prvoj trci za Ferari do boda došao i Luis Hamilton.</p><p>Šampionat Formule 1 nastavlja se za sedam dana trkom za Veliku nagradu Kine u Šangaju.</p>

Vozač Meklarena Lando Noris pobjednik je današnje trke za Veliku nagradu Australije, prve u sezoni 2025.

Meklaren najbrži u kišnom Melburnu, Lando Noris sezonu počeo pobjedom

<p>Jaguar je iznenadio kada je predstavio "Type 00" protip prošlog decembra u Majamiju. Službene fotografije su pokazale veliki, kockasti automobil.&nbsp;</p><p>Netreniranom oku, na prvu, biste pomislili da automobili nisu ni pravi, već kompjuterski modeli. Ispostavilo se da i u stvarnom životu izgledaju isto.</p><p>Sada smo dobili novi pogled u akciji, ali model i dalje izgleda veoma čudno.&nbsp;</p><p>Mat plavi eksterijer gotovo ima kvalitetu upijanja svjetlosti. U zavisnosti od ugla, vrlo malo se može vidjeti u detaljima eksterijera. A opet, ovaj automobil nema mnogo vanjskih detalja.</p><p>Jaguar je na svom Instagram nalogu podijelio niz fotografija. Automobil se nedavno iznenadio na Paris Fashion Weeku, vozeći glumca Berija Kogana (Barry Keoghan), koji izlazi sa suvozačeve strane.&nbsp;</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DHBehugsenj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DHBehugsenj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DHBehugsenj/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Jaguar (@jaguar)</a></p></div></blockquote>
<script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

<p>Nejasno je da li se dešava neka saradnja s Jaguarom i Koganom, ali britanski brend svakako želi da predstavi svoj veliki koncept električnog vozila kao umetničko djelo u automobilskom sektoru. Automobil je premijerno prikazan tokom Miami Art Week-a, a Paris Fashion Week je vjerovatno najveći modni događaj godine. </p><p>Za Pariz, Jaguar je napustio rozi eksterijer, nijansom koju naziva French Ultramarine. </p><p>Boja naglašava minimalistički eksterijer "Type 00", koji je praktički besprijekoran.</p><p>Fastback krov nema zadnje staklo – kamere se koriste da vide šta se dešava iza automobila. Leptir vrata se otvaraju kako bi otkrili više minimalizma u unutrašnjosti, odnosno par sjedišta sa dva digitalna displeja i kičmom koja prepolovi staklenik naprijed-nazad. Na mjestu zadnjeg stakla nalazi se ploča s električnim pogonom koja se otvara za pristup tovarnom prostoru.</p><p>Type 00 koncept predstavlja Jaguarov dugoočekivani novi proizvodni automobil, za koji se očekuje da će debitovati do kraja ove godine.</p>

Netreniranom oku, na prvu, biste pomislili da automobili nisu ni pravi, već kompjuterski modeli

U Parizu se pojavio Jaguar Type 00, izgleda nadrealno

<p class="">U petak je zvanično objavljeno da će ekipa Cadillaca od 2026. godine učestvovati na Svjetskom prvenstvu Formule 1.</p><p>Preliminarni dogovor o uključenju Cadillaca, uz podršku TWG Motorsportsa i General Motorsa, postignut je još prošle jeseni, dok je u petak donesena konačna odluka.</p><p>- Kako smo i kazali u studenom, odlučnost General Motorsa da uvede momčad Cadillaca u Formulu 1 bio je važan i pozitivan pokazatelj napretka našeg sporta - izjavio je predsjednik i izvršni direktor F1 Stefano Domenikali.</p><p>- Posljednjih godinu dana naporno smo radili da bismo osigurali ovu priliku za ulazak u svijet Formule 1 - saopštio je Dan Tauris, izvršni predsjednik TWG Motorsportsa.</p><p>Navodno je 300 osoba bilo uključeno u projekt pridruživanja Cadillaca Formuli 1.</p>

U petak je zvanično objavljeno da će ekipa Cadillaca od 2026. godine učestvovati na Svjetskom prvenstvu Formule 1.

Cadillac se od 2026. pridružuje  Formuli 1


<p>Recept koji Škoda već godinama primjenjuje – da kupac bilo kojeg njenog vozila ima osjećaj kako je dobio više za svoj novac, donosi pozitivne rezultate.</p>

<p>Dizajnerski osvježavanje modela i značajna tehnološka nadogradnja su nešto čime Škoda plijeni pažnju ljubitelja automobila. Nešto slično uradili su i s četvrtom generacijom Octavije, što je češkoj limuzini donijelo titulu bestsellera.</p><p>Želite li automobil koji je kombinacija elegancije, funkcionalnosti i pristupačnosti – onda je Škoda Octavia pravi izbor. Testirali smo novi model za 2024. godinu s motorom 1.5 TSI i DSG mjenjačem. I bilo je pravo zadovoljstvo voziti se ovom limuzinom.</p><h2>Tehnološka nadogradnja</h2><p>Nova Octavia dobila je blage dizajnerske promjene, koje je razlikuju od prethodnog modela, a ono što je važnije jesu tehnološke nadogradnje. No, krenimo redom.</p><p>Ima novu masku motora, nove svjetlosne grupe, nove branike, kao i više opcija za personalizaciju kroz četiri paketa opreme kao što su: Essence, Selection, Sportline i RS. Lako ćete prepoznati Octaviju po njenim novim prednjim svjetlima, koja već u osnovnom paketu opreme imaju standardna LED svjetla, a i zadnja svjetla su u potpunosti u LED tehnologiji.</p>

<p>Unutrašnjost putničke kabine je priča za sebe. Prošla je kroz blago osvježenje, uz veliki paket tehnoloških unapređenja koja vozačima garantuju efikasniju i sigurniju vožnju.&nbsp;</p><p>U odnosu na prethodni model, uvedeni su veći centralni ekrani od 13 inča, a novitet je i grafičko okruženje preko kojeg se upravlja svim servisima na centralnom ekranu.</p><h2>Perfektan spoj</h2><p>Octavija garantuje ugodna duga putovanja, uz udobna sjedišta, obilje prostora i visok krov. Posjeduje i impresivan prtljažnik od 600 litara zapremine, zbog čega u sjenu baca i velike SUV modele. Standardno su tu i Simply Clever detalji kao što su praktični pretinci, punjači za telefoni, kišobran u vozačevim vratima, ali i trozonski klima-uređaj za putnike nazad.</p><p>Kada je riječ o motoru, osnovni pogonski agregat četverocilindarski 1.5 litreni TSI Evo motor sa 115 KS i 220 Nm okretnog momenta opremljen je s mHEV blagim hibridnim sistemom. Ovaj agregat zamijenio je 1.0 litarski TSI agregat s tri cilindra. Inžinjeri nove Octavije su dobro uparili motor s automatskim DSG mjenjačem, koji ima sedam stepeni prijenosa. To se naročito može osjetiti u gradskoj vožnji, gdje automobil glatko ide, a prosječna potrošnja je gotovo 6 litara na 100 kilometara.</p><p>Octavija je odlična i na autoputu gdje bez problema dostiže brzinu od 150 na sat, a prosječna potrošnja na otvorenom je blizu 5,8 litara. Škoda koju smo testirali ima deklasirano ubrzanje od 0 do 100 km/h za koji joj treba 10,6 sekundi.</p><p>Prosto, svaki pređeni kilometar s ovom Škodom bio je ugodan, a duga putovanja s Octavijom su mačiji kašalj.</p><h2>Osnovni podaci o vozilu</h2><p>Cijena osnovnog modela je 42.575, a onog koji smo testirali 60.623 KM. Motor je smješten naprijed poprečno, s četiri cilindra, 16 ventilan, benzinski, turbo-punjač s najvećom snagom od 115 KS.</p><p>Performanse i potrošnja goriva: Ubrzanje od 0 do 100 km/h – 10,6 s. Maksimalna brzina - 203 km/h. Prosječna potrošnja na testu – 5,9 l/100 km.</p><p>Serijska oprema: Škoda Octavia Selection 1.5 TSI M-HEV DSG.</p>

Odlična i u gradskoj vožnji i na autoputu. Garantuje udobnost i sigurnost, a zbog impresivnog prtljažnika u sjenu baca i velike SUV modele

Prošla kroz blago dizajnersko osvježenje i tehnološko unapređenje: S novom Škodom Octavijom putovanja su mačiji kašalj

<p>Sa novom porodicom A5, Audi otvara sljedeće poglavlje u svojoj uspješnoj historiji. 30 godina nakon prvog Audija A4, izoštreni dizajnerski jezik najnovije generacije, sada nazvan Audi A5, fascinira vrhunskim proporcijama spreman da osvoji ceste širom države.</p><p>Sa proširenjem svog asortimana modela, AUDI AG je restrukturisao nazive svojih vozila od 2024. godine. Brojevi u nazivima električnih modela i modela sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem predstavljaju razliku.&nbsp;</p><h2>Nudi se u četiri varijante</h2><p>Ubuduće, parni brojevi predstavljaju modele na električni pogon, a neparni za vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Sa debijem najnovije generacije, Audi A4, dugogodišnji bestseler, zvat će se Audi A5 i proizvodit će se u Neckarsulmu. Nudi se u četiri nove varijante: kao A5 Sedan i S5 Sedan i kao A5 Avant i S5 Avant. Ove verzije su prvi modeli koji su lansirani na Premium Platform Combustion (PPC).</p><p>Audi A5 ponovo pomjera granice elegancije i performansi, donoseći savršen balans između sportskog duha i vrhunske tehnologije. Sa svojim prepoznatljivim dizajnom, oštrijim linijama i poboljšanom aerodinamikom, ovaj model donosi modernu interpretaciju klasične sofisticiranosti. Široka singleframe maska hladnjaka, Matrix LED svjetla i dinamične linije karoserije daju mu prepoznatljiv, agresivan izgled koji privlači pažnju na svakom koraku.</p>

<p>Unutrašnjost je pravi spoj luksuza i inovacija – digitalizovana instrument tabla sa 12,3-inčnim Audi Virtual Cockpit displejem omogućava personalizovanu preglednost svih ključnih informacija. Infotainment sistem čini MMI touch response sa 11,9-inčnim vidljivim dijagonalnim ekranom i 14,5-inčnim MMI ekranom osjetljivim na dodir. Audi dopunjuje digitalnu pozornicu za suvozače sa opcionim 10,9-inčnim MMI displejem suvozača, koji je savršeno integrisan u dizajn kontrolne table. Svojim dizajnom zasnovanim na održivim materijalima, Audi A5 serija ispunjava zahtjeve za velikodušnim osjećajem prostora uz visok nivo udobnosti.</p><h2>Napredni sistemi</h2><p>Efikasni motori u porodici Audi A5 pokrivaju širok raspon: od osnovnog modela sa konvencionalnim pogonom do udobnog trkača na duge staze i dinamičnog sportskog automobila. Paketi motora, mjenjača, stepena elektrifikacije i tipa pogona prilagođeni su očekivanjima Audi kupaca.</p><p>Ispod poklopca motora, novi A5 donosi snažne i efikasne motore koji kombinuju performanse i ekonomičnost. Dostupni su različiti pogonski sklopovi, uključujući 2.0 TFSI benzinske i 2.0 TDI dizelske varijante sa snagom u rasponu od 150 do 367 KS. Neke od varijanti motora raspolažu MHEV plus sistemom i 48-V djelomično hibridnom tehnologijom. S tronic automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom omogućava brzo i precizno prebacivanje brzina, dok opcioni quattro pogon na sva četiri točka pruža vrhunsku stabilnost i trakciju na različitim podlogama.</p>

<p>Napredni sistemi asistencije vozaču osiguravaju maksimalnu sigurnost i udobnost tokom vožnje. Adaptivni tempomat sa funkcijom Stop &amp; Go, sistem za održavanje trake, 360-stepeni parking senzori i automatsko kočenje u slučaju nužde čine vožnju sigurnijom i bezbrižnijom. Dodatno, Audi drive select omogućava prilagođavanje karakteristika vožnje u zavisnosti od željenih performansi i uslova na cesti.</p><p>Prtljažni prostor od 465 litara čini A5 idealnim za svakodnevnu upotrebu, dok sklopiva zadnja sjedišta pružaju dodatnu fleksibilnost. Uz poboljšanu aerodinamiku i optimizovanu težinu, ovaj model nudi efikasniju potrošnju goriva i smanjene emisije CO2, čineći ga ekološki osviještenim izborom.</p><p>Novi Audi A5 nije samo automobil – to je izjava stila, tehnologije i vrhunske inženjerske preciznosti. Vizija budućnosti na cesti sada je stvarnost, spremna da redefiniše vaša očekivanja o vožnji. Audi A5 je dostupan za narudžbu kod svih Audi ovlaštenih prodajnih partnera u Bosni i Hercegovini već od od 77.500 KM. Više informacija je dostupno na www.audi.ba.&nbsp;</p>

Audi A5 ponovo pomjera granice elegancije i performansi, donoseći savršen balans između sportskog duha i vrhunske tehnologije

Novi Audi A5: Vizija budućnosti na cesti

<p>Nova sezona u Formuli 1 počinje 16. marta Velikom nagradom Australije u Melburnu, a titulu brani nizozemski vozač Red Bull Racinga Maks Ferstapen (Max Verstappen), koji je i ove godine najplaćeniji vozač.</p><p>Maksova plaća povećana je za 5 miliona dolara u odnosu na prošlu godinu, te sada iznosi 65 miliona dolara.</p><p>Na drugom mjestu je i dalje Luis Hamilton (Lewis), koji je finansijski profitirao prelaskom iz Mercedesa u Ferrari, te sada zarađuje 60 umjesto 57 miliona dolara.</p><p>Najveće povećanje u odnosu na prošlu sezonu je dobio Šarl Lekler (Charles Leclerc) koji je prošle sezone u Ferrariju zaradio 15, a ove će čak 34 miliona dolara.</p><p>Najveće smanjenje plaće dobio je Fernando Alonso koji će ove godine u Aston Martinu zaraditi 20, umjesto 27,5 miliona, koliko je dobio u 2024. godini.</p><p>Također, 20 miliona dolara će zaraditi Lando Noris (Norris) kojem je McLaren prošle godine dao 12 miliona.</p>

Prati ga dvojac iz Ferrarija - Luis Hamilton i Šarl Lekler

Objavljena lista plaća u Formuli 1: Ferstapen najbolje plaćeni vozač

<p>Žan Tod (Jean Todt), bivši šef Mihaela Šumahera (Michael Schumacher) u Ferrariju, govorio je o stanju legendarnog njemačkog vozača.&nbsp;</p><p>Podsjetimo, Šumaher je 2013. doživio nesreću na skijanju i od tada se malo zna o njegovom zdravstvenom stanju. Njegov bivši šef i veliki prijatelj Žan Tod se dotaknuo Šumaherovog stanja u intervjuu za "<a href="https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2025/02/02/news/jean_todt_ferrari_schumacher_intervista-423975798/">La Repubblica</a>".</p><h2>Postali prijatelji</h2><p>- Porodica je odlučila ne odgovarati na pitanje o njegovom stanju. Poštujem njihov izbor. Redovno viđam njega i njegovu porodicu. Naša povezanost je iznad nekadašnje poslovne saradnje, ona je dio mog života, koji je sada daleko od Formule 1 - rekao je Tod.</p><p>Žan Tod je bio glavni u Ferrariju tokom perioda (2000. - 2004.) kada je Šumaher osvojio pet od sedam svojih titula.</p><p>Vijesti o zdravstvenom stanju legendarnog Šumahera ponovo su aktuelizirane nakon što su se pojavile vijesti da je Mihael prisustvovao vjenčanju kćerke Đine Marije (Gina) na Majorki.&nbsp;</p><h2>Nesreća na skijanju</h2><p>Podsjetimo, Mihael Šumaher je 2013. doživio nesreću na skijanju. Tokom skijanja van staze oko Meribela je pao i udario glavom od kamen, poslije čega je pretrpio trajno oštećenje mozga.</p><p>Poslije nesreće je stavljen u induciranu komu iz koje se probudio u aprilu 2014. godine. Potom je prebačen u porodičnu kuću, a od tada se jako malo zna o njegovom zdravstvenom stanju.</p>

Žan Tod je bio glavni u Ferrariju tokom perioda (2000. - 2004.) kada je Šumaher osvojio pet od sedam svojih titula

Bivši šef Ferrarija: Redovno viđam Šumahera, ali poštujem ovu odluku njegove porodice

<p>Nakon šest godina otkako je predstavljen prvi Kodiaq, stigla je druga generacija najvećeg SUV-a iz Škodine porodice. Zaboravite sve što ste do sada znali o Kodiaqu, jer dugo očekivana druga generacija mijenja skoro sve iz korijena.</p><p>Šta je to Kodiaq dobio, a šta izgubio provjerila je ekipa „Dnevnog avaza“ koja je imala priliku testirati novu generaciju Škodinog SUV-a. Druga generacija Kodiaqa je još veća, još luksuznija i ono najbitnije – još bolja.</p>

<h2>Karta elegancije</h2><p>Ako zamišljate svoj idealni automobil, onda bi to izgledalo ovako: veliki SUV, mnogo mjesta za putnike, veliki gepek, moderan dizajn, kvalitet izrade, DSG automatik te široka ponuda sigurnosne opreme. Ukratko – to je Škoda Kodiaq.</p><p>Novi Kodiaq donosi elegantan dizajn s dojmljivom prednjom maskom i opcionalnom svjetlosnom trakom koja čini Škodin SUV modernim i skladnim. Automobil je dug 4,76 metara (+6cm u odnosu na prvu generaciju), a širina i visina su ostale iste, čime je postignut bolji aerodinamički profil.</p><p>Kodiaq već na prvi pogled privlači pažnju i osvaja svojim redizajniranim prednjim dijelom koji naglašava robusni karakter nove čarolije iz Škodine kuhinje. Tu su i novi logotip, elegantni detalji u tamnijoj nijansi hroma, kao LED matrix i LED zadnja svjetla. Škoda je s novim Kodiaqom igrala na kartu elegancije koja ne može tako brzo zastarjeti.</p><p>Vanjski izgled Kodiaqa osvaja ljubitelje automobila, a interijer je priča za sebe. Unutrašnjost Kodiaqa doživjela je zaokret u modernizaciji, pa tako vozača dočeka digitalna instrumentalna ploča od 10 inča, koja je prilagođena za maksimalnu preglednost u svim uvjetima.</p><h2>Lakše i sigurnije</h2><p>Zanimljivo je da novi Kodiaq ima ručicu DSG mjenjača koja je postavljena iza obruča volana, što je vrlo praktično. Malo neobično ko nije vozio automobile sa sličnim sistemima, ali brzo se naviknete.</p>

<p>Ono što nas je dojmilo jesu Škoda Smart Dials, intuitivne multifunkcionalne kontrole, kojima se može upravljati okretanjem i pritiskom. Škoda sluša svoje kupce, pa su tako dodali fizičke komande koje su u vožnji mnogo lakše i sigurnije za korištenje. Tako da je u novom Kodiaqu ubačen Smart Dials koji vam omogućava brz pristup brojnim funkcijama vozila.</p><p>Pritiskom na svako dugme birate neku od funkcija, a podešavanje vršite okretanjem Smart Diala. To se odnosi na funkcije poput: smjera zraka, brzine ventilatora, jačine zvuka infotainment sistema, pametnog klima-uređaja, zumiranja karte, kao i režima vožnje.</p>

<p>Osim toga, unutrašnjost ovog automobila fokusirana je na održivost, pa je tekstil u interijeru izrađen od recikliranog poliestera.&nbsp;</p><p>Tu su i dva poznata Simply Clever detalja – kišobran u vratima i strugač za led, a dodaci su čistač ekrana koji je pohranjen u središnjoj kontroli i kutija za odlaganje ispred klizne klupe zadnjeg sjedišta.</p><h2>Pouzdani dizelski pogon</h2><p>Očarani eksterijerom i interijerom Kodiaqa, došli smo i do motora. Testnog Kodiaqa pokreće 2.0 TDI agregat, koji je jedan od najpouzdanijih dizelskih pogona u svojoj klasi, a uparen je s DSG7 automatskim mjenjačem.</p><p>Aregat razvija snagu od 190 KS (140 kW) i maksimalni obrtni moment od 400 Nm, te ga to čini izuzetno sposobnim za ubrzanje, preticanje i vuču težih tereta. Agregat, zahvaljujući naprednim tehnologijama ubrizgavanja goriva i optimizaciji performansi, nudi odličan balans između snage i efikasnosti. Kada je riječ o potrošnji, u gradskim uvjetima je to između 10 i 11 litara na 100 kilometara, a na otvorenoj cesti može ići čak ispod 6 litara.</p><p>Zaključak je da novi Kodiaq nudi najviše od Škode. Dovedeno je do vrhunca sve po čemu je brend poznat – pametno iskorišten prostor, broj praktičnih sitnica, logičan raspored komandi, a tu je i fantastičan izgled i pregršt najmodernijih sigurnosnih sistema.</p><h2>Specifikacije modela</h2><p>Motor: Četiri cilindra, 16 ventila, dizelski, turbo-punjač. Najveća snaga 193 KS pri 3.500 do 4.200 okr/min.</p><p>Prijenos snage: Adaptivni priključivi pogon preko obje osovine. 7-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila (DSG).</p><p>Performanse i potrošnja goriva: Ubrzanje od 0 do 100 km/h – 7,8 s. Maksimalna brzina - 200 km/h. Prosječna potrošnja na testu – 7,8 l/100 km. Zapremina rezervoara za gorivo – 58 l.</p><p>Cijena osnovnog modela novog Škoda Kodiaq iznosi 71.789 KM, dok je testni model Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 190 KS DSG7 4x4 vrijedan 106.454 KM.</p>

Još veći, još luksuzniji – još bolji. Unutrašnjost doživjela zaokret u modernizaciji

Nova generacija Škoda Kodiaq ispunjava sve želje ljubiteljima SUV-a: Robusni ljepotan pokazao zašto je šampion prostranosti

<p>Prelazak Luisa Hamiltona (Lewis) iz Mercedesa u Ferrari podrazumijeva i promjenu brojnih sponozra, što znači da više neće smjeti nositi satove švicarskog brenda "IWC".&nbsp;</p><p>Dolaskom u Maranelo nosit će sat "Richard Mille RM 74-02", procijenjene vrijednosti od oko 600.000 eura, što je rekordno u Formuli 1.</p><p>Isti brend sponzorirao je i Rafaela Nadala, te je poznat po sportskim i vrlo laganim modelima.&nbsp;</p><p>Hamiltonov RM 74-02 model se sastoji od 18-karatnog zlata te je bilo potrebno četiri godine da se razvije.</p><p>U međuvremenu, njegov timski kolega Šarl Lekler (Charles Leclerc) se pojavio sa satom "Richard Mille RM 72-02 Flyback Chronograph" vrijednim 350.000 eura od titanijuma i crvenog zlata.</p>

Dolaskom u Maranelo nosit će sat "Richard Mille RM 74-02", procijenjene vrijednosti od oko 600.000 eura

Hamilton prelaskom u Ferrari promijenio i proizvođača satova: Sada nosi najskuplji u Formuli 1

<p>Britanska zvijezda Formule 1 Luis Hamilton (Lewis) je u utorak prvi put sjeo za upravljač bolida u Ferrariju, a na današnjem treningu u Barceloni je doživio peh.&nbsp;</p><p>Naime, Hamilton je izgubio kontrolu nad bolidom u ciljnoj ravnini i udario u zaštitnu ogradu, slupavši bolid u procesu.&nbsp;</p><p>Srećom po Britanca, prošao je bez povreda, ali je bolid pretrpio znatna oštećenja, te će zbog toga Šarl Lekler (Charles Leclerc) kasnije od očekivanog moći na stadzu, s obzirom da će vozač iz Monaka morati sačekati mehaničare da poprave bolid.&nbsp;</p><p>Posebno je zanimljivo što će u četvrtak, posljednjeg dana testiranja, u Ferrarijev bolid sjesti Dino Beganović i Antonio Đovinaci (Giovinazzi), koji se bore za mjesto rezervnog vozača italijanske ekipe.</p>

Šok za Ferrari u Kini: Diskvalificirani Hamilton i Lekler

Dominacija McLarena: Pjastri slavio na Velikoj nagradi Kine, Noris se "dovukao" do cilja

Hamilton slavio u sprintu, Pjastriju pol pozicija u Kini

Hamilton učinio nemoguće i izborio pol poziciju za sprint u Kini, srušio je i rekord

Nakon teške borbe s rakom: Preminuo Edi Džordan, legenda Formule 1

Formula 1 se sprema za novu stazu: "Svi će imati koristi"

Meklaren najbrži u kišnom Melburnu, Lando Noris sezonu počeo pobjedom

U Parizu se pojavio Jaguar Type 00, izgleda nadrealno

Cadillac se od 2026. pridružuje Formuli 1

Prošla kroz blago dizajnersko osvježenje i tehnološko unapređenje: S novom Škodom Octavijom putovanja su mačiji kašalj

Novi Audi A5: Vizija budućnosti na cesti

Objavljena lista plaća u Formuli 1: Ferstapen najbolje plaćeni vozač

Bivši šef Ferrarija: Redovno viđam Šumahera, ali poštujem ovu odluku njegove porodice

Nova generacija Škoda Kodiaq ispunjava sve želje ljubiteljima SUV-a: Robusni ljepotan pokazao zašto je šampion prostranosti

Hamilton prelaskom u Ferrari promijenio i proizvođača satova: Sada nosi najskuplji u Formuli 1

Hamilton slupao bolid Ferrarija, sutra u njega sjeda Dino Beganović

Auto-moto

Šok za Ferrari u Kini: Diskvalificirani Hamilton i Lekler

Dominacija McLarena: Pjastri slavio na Velikoj nagradi Kine, Noris se "dovukao" do cilja

Hamilton slavio u sprintu, Pjastriju pol pozicija u Kini

Hamilton učinio nemoguće i izborio pol poziciju za sprint u Kini, srušio je i rekord

Nakon teške borbe s rakom: Preminuo Edi Džordan, legenda Formule 1

Formula 1 se sprema za novu stazu: "Svi će imati koristi"

Meklaren najbrži u kišnom Melburnu, Lando Noris sezonu počeo pobjedom

U Parizu se pojavio Jaguar Type 00, izgleda nadrealno

Cadillac se od 2026. pridružuje Formuli 1

Prošla kroz blago dizajnersko osvježenje i tehnološko unapređenje: S novom Škodom Octavijom putovanja su mačiji kašalj

Novi Audi A5: Vizija budućnosti na cesti

Objavljena lista plaća u Formuli 1: Ferstapen najbolje plaćeni vozač

Bivši šef Ferrarija: Redovno viđam Šumahera, ali poštujem ovu odluku njegove porodice

Nova generacija Škoda Kodiaq ispunjava sve želje ljubiteljima SUV-a: Robusni ljepotan pokazao zašto je šampion prostranosti

Hamilton prelaskom u Ferrari promijenio i proizvođača satova: Sada nosi najskuplji u Formuli 1

Hamilton slupao bolid Ferrarija, sutra u njega sjeda Dino Beganović