<p><p><span style="background-color: initial;">Toyota vrši potrebne priprema za proizvodnju najnovije generacije hibridnog sistema, koji nudi bolje performanse i veću efikasnost goriva, u svojim evropskim postrojenjima, javlja Anadolija.</span><br></p><p>Toyota je objavila da će se hibridna tehnologija pete generacije proizvoditi u Evropi za upotrebu u modelima Corolla 2023.
</p><p>Novi hibridni sistem će se proizvoditi u Toyotinim fabrikama u Poljskoj i Velikoj Britaniji i bit će korišten u modelima Corolla koji se proizvode u Turkiye i Velikoj Britaniji.
</p><p>Proizvodnja hibridnih motora i mjenjača pete generacije počeće nadogradnjom sedam proizvodnih traka, uz investiciju od 77 miliona eura u poljskoj fabrici i 541.000 eura u fabrici u Velikoj Britaniji.</p>


</p>

Toyota je objavila da će se hibridna tehnologija pete generacije proizvoditi u Evropi za upotrebu u modelima Corolla 2023

Novi hibridni sistem će se proizvoditi u Toyotinim fabrikama u Poljskoj i Velikoj Britaniji

Toyota u Evropi počinje proizvodnju hibridne tehnologije pete generacije

<p><p><a href="https://avaz.ba/tag/3096/automobil">Ovaj britanski automobil postiže</a> 96 km/h za 1.4 sekunde.
</p>
<p>O široj javnosti malo poznatom automobilu počelo se govoriti ovog ljeta kao o najbržem serijskom automobilu. Malo ko je vjerovao u tu priču sve dok ovaj automobilčić nije nastupio na Festivalu brzine u Gadvudu (Goodwoodu). A tamo je ostvario vrijeme od 39.08 sekundi, što je apsolutni rekord slavnog uspona. 
</p><p>Automobil se razvija i posljednjih mjeseci, a jedan od članova tima bio je F1 pilot Maks Čilton (Max Chilton). Britanski Karvau (Carwow) je sad dobio priliku da ga isproba, ali i osjeti najbolje ubrzanje u konkurenciji serijskih automobila. 
</p><p>Malo je automobila koji mogu pružiti sprint do 100 km/h u manje od 3 sekunde, a tek je nekoliko njih koji će sprint apsolvirati u manje od 2 sekunde. Među njima je Rimčeva Nevera, o čijim sprinterskim mogućnostima smo slušali posljednjih mjeseci. A sad s Otoka dolazi MekMarti Spirling (McMurtry Speirling), koji, pazite sad ovo, ubrza do 96 km/h gotovo pola sekunde brže, za nevjerojatne 1.4 sekunde.</p><p><br></p>





</p>

<p><p>A tu nestvarne performanse ne staju. 161 km/h kazaljka će pokazati nakon samo 2.63 sekunde, 233 km/h nakon svega 4.98 sekundi, dok će sprint od 400 metara svladati s vremenom od 7.97 sekundi.</p><p>Podsjetimo, dosadašnji rekord Nevere bio je 8.532 sekunde, piše Index.hr.</p><p><p>A sve to Spirling postiže sa stražnjim pogonom i dva elektromotora. Maksimalna snaga je nešto preko 1000 KS, dok se motori napajaju iz baterije kapaciteta 60 kWh. Ne stišćete li gas do kraja, doseg je preko 480 km (WLTP). Proizvođač tvrdi da će baterija izdržati oko 25 minuta jurnjave na stazi kojom može pratiti natjecateljsku GT4 klasu.&nbsp;</p><br><br></p></p>

<p><p>Tu je i brzo punjenje snagom od 200 kW pa ne treba čekati predugo na novu vožnju.
</p>
<p>Spomenimo i možda najveću posebnost ovog automobila, a to su ventilatori koji ga lijepe za podlogu s potisnom silom od čak 2000 kg. Pogađate, ovaj auto savršeno drži cestu.
</p><p>Konačno i cijena - proizvodna izvedba automobila startat će s najmanje milijun GBP. 
</p><p><br></p>




</p>

A tamo je ostvario vrijeme od 39.08 sekundi, što je apsolutni rekord slavnog uspona

Britanska džepna raketa postiže 96 km/h za 1.4 sekunde

Video / Ovaj automobil brži je i od Rimčeve Nevere

<p><p>Za otključavanje i ulazak <a href="https://avaz.ba/pretraga?query=Automobili&amp;">u ovaj auto ne treba vam ključ,</a> pa čak ni daljinski upravljač. Isto vrijedi i za startanje pogona. 
</p>
<p>Kad je prije par godina predstavljena tehnologija prepoznavanja lica na mobilnim telefonima, klasične šifre i PIN-ovi su kod mnogih korisnika otišli u historiju. Korejska automarka sad se dosjetila istu tehnologiju iskoristiti na svojem najprestižnijem električnom modelu. 
</p><p>Tehnologiju prepoznavanja lica zasad nemaju Hyundai Ioniq i Kia EV6, ali je zato ima njihov luksuzniji tehnološki srodnik, Genesisov GV60. Sve što korisnik treba napraviti je pogledati u senzor ugrađen u B nosač na automobilu, a ostalo će odraditi elektronika. Iskustvo je to jednako onome otključavanja mobilnog telefona.&nbsp;</p>
</p>

<p><p>Isti stil nastavlja se u kabini, gdje će korisnik morati dati otisak prsta za startanje pogona. Genesis pritom garantira kako su svi bitni biometrijski podaci sigurno pohranjeni putem enkriptirajućeg softvera te kako se ne pohranjuju nigdje izvan automobila.&nbsp;</p><p>Realno možemo očekivati primjenu ove tehnologije kod drugih automobilskih marki. Ipak, korisnici i njihovo iskustvo presudit će u popularizaciji. Uostalom, ova tehnologija postoji već neko vrijeme, a nije postala uobičajena na sistemima za otvaranje vrata kuća i stanova, naglašavaju pojedini mediji. 
</p><p>Međutim GV 60 ne nudi samo tehnologiju prepoznavanja lica i očitavanja otiska. Sve je to dio nove tehnologije, tzv. digitalnog ključa u kojoj se putem posebne aplikacije može dijeliti mogućnost korištenja vozila između tri osobe. 
</p><p>Genesis GV60 u Njemačkoj starta od 56.370 eura.</p>

</p>

Sve što korisnik treba napraviti je pogledati u senzor ugrađen u B nosač na automobilu, a ostalo će odraditi elektronika

Genesis GV60 u Njemačkoj starta od 56.370 eura

Ovo je prvi auto u svijetu koji prepoznaje lice korisnika

<p><p>Nakon što vas ujutro dočeka&nbsp;<a href="https://avaz.ba/pretraga?query=Automobil&amp;">neugodno iznenađenja i automobil</a> ne možete pokrenuti zbog praznog akumulatora, vrijeme je da vam neko pomogne s kablovima za startanje ili da pozovete pomoć stručnjake. No ključno je pitanje koliko daleko morate voziti da se akumulator napuni dovoljno za sljedeće pokretanje?</p><p>Njemački autoklub (ADAC) preporučuje duže vrijeme vožnje ili dužu udaljenost u jednom potezu. Zapravo, teško se može dati tačan broj kilometara i minuta, jer vrijednost ovisi o mnogim faktorima kao što su starost akumulatora, performanse alternatora i vanjska temperatura. Postoji pravilo: pola sata vožnje, a najviše cijeli sat u lošim uvjetima, trebalo bi biti dovoljno da akumulator bude dovoljno napunjen. U tom periodu ne gasite motor. Vozite normalnom brzinom i ne morate podizati broj okretaja.</p></p>

Pola sata vožnje, a najviše cijeli sat u lošim uvjetima, trebalo bi biti dovoljno da akumulator bude dovoljno napunjen

Njemački autoklub (ADAC) preporučuje duže vrijeme vožnje ili dužu udaljenost u jednom potezu

Njemački stručnjaci: Evo koliko je potrebno voziti da se prazan akumulator napuni u vožnji

<p><p><a href="https://sport.avaz.ba/tag/46125/mick-schumacher">Mik Šumaher</a> (Mick Schumacher) pridružio se Mercedesu za koji će 2023. godine biti rezervni vozač.</p><p>- Mik će imati važnu ulogu u razvoju W14. Učestvovat će u stalnom radu u simulatoru tokom godine dok nastojimo da se vratimo u vrh nakon izazovne prošle sezone. Uz sav rad van staze, Mik će biti prisutan na svim trkama u svojoj novoj ulozi, a tokom cijele godine očekuju ga i marketinške obaveze.</p>

</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CmL6cfttjJh/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CmL6cfttjJh/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CmL6cfttjJh/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

<p><p>U saopćenju se navodi da Mik u Mercedes dolazi nakon dvije godine provedene u Haasu. Počeo je 43 trke a u 2022. osvojio je i prve bodove na Velikoj nagradi Britanije. Sedam dana nakon toga u Austriji je bio šesti što je najbolji rezultat njegove karijere.
</p>
<p>Haas i Šumaher razišli su se na kraju nedavno završene sezone, a već nakon toga moglo je da se nasluti gdje će mladi vozač nastaviti karijeru jer je Toto Volf (Wolff) poručio da bi volio da ga vidi u Mercedesu.</p></p>

Bit će rezervni vozač

Šumaher: Bit će prisutan na svim trkama

Mik Šumaher u Mercedesu

<p><p>Za sve ljubitelje automobila, posebno oldtajmera, na OLX. stranici u ponudi se našao i Mercedes-Benz SL 230 Pagoda.</p><p>Automobil je 1967. godište, a kako je navedeno&nbsp;<span style="background-color: initial;">restauriran je u cijelosti te posjeduje slike od samoga početka restauracije sa svakim detaljem.</span></p><p>Cijena ovog Mercedesa je&nbsp;<span style="background-color: initial;">430.000 KM.</span></p></p>

Automobil je 1967. godište, a kako je navedeno restauriran je u cijelosti te posjeduje slike od samoga početka restauracije sa svakim detaljem

Pravi ljepotan: U Kiseljaku se prodaje Mercedes Pagoda iz 1967. godine, cijena sitnica

<p><p><span style="background-color: initial;"><a href="https://sport.avaz.ba/tag/4701/porsche">Sportski automobili</a> koji su prešli milion kilometara svakako su raritet.&nbsp;</span></p><p>Među takvima je legendarni Porsche 911 Turbo.&nbsp;<span style="background-color: initial;">Erik Kaul (Eric), prijatelj vlasnika Toma Talmana (Thalmanna), redovno izvještava na Facebook grupi Apex Automotor o stanju 911 od novembra 2018.&nbsp;</span></p><p>Kada je ovaj Amerikanac objavio svoj prvi post, Porsche 911 Turbo je već imao 930.416 kilometara na satu.
</p><p>Od posljednjeg ažuriranja 21. novembra 2022. Porsche je prešao 1.089.291 kilometara. Tokom pandemije, Tom je vozio malo manje.
</p><p>Rečeno je i da je sportski automobil u odličnom stanju. Motor je servisiran poslije oko 616.000 kilometara. Međutim, planirani servis uopće nije bio potreban, odnosno izvršene su samo manje korekcije.
</p><p>- Ovi motori su izuzetno dobro sastavljeni i dizajnirani. Svaki ventil je pregledan pod mikroskopom i odgovarao je fabričkim specifikacijama u svakoj dimenziji, nismo mogli da vjerujemo - napisao je Kaul na Facebooku.</p>




</p>

Motor je servisiran poslije oko 616.000 kilometara, međutim, planirani servis uopće nije bio potreban, odnosno izvršene su samo manje korekcije

Porsche 911 Turbo ima preko milion kilometara na satu i to sa originalnim motorom

Ovaj Porsche 911 prešao je čak milion kilometara

<p><p>Formula 1 potvrdila je da se Velika nagrada Kine neće održati 2023, što je četvrta godina zaredom da je trka otkazana zbog pandemije koronavirusa, prenosi Anadolija.
</p><p>Trke Formule 1 nisu se vozile na stazi u Šangaju od 2019. godine jer Kina provodi strogu politiku zatvaranja i ograničenja ulaska tokom pandemije.
</p><p>- Formula 1 može potvrditi, nakon dijaloga s promoterom i relevantnim vlastima, da se Velika nagrada Kine 2023. neće održati zbog tekućih poteškoća koje predstavlja situacija s COVID-19", navodi se u saopštenju F1.
</p><p>Dodaje se da Formula 1 procjenjuje alternativne opcije za zamjenu mjesta u kalendaru za 2023. godine. Formula 1 je prošle godine produžila ugovor sa Velikom nagradom Kine do 2025.</p>





</p>

Trke Formule 1 nisu se vozile na stazi u Šangaju od 2019. godine

Formula 1 je prošle godine produžila ugovor sa Velikom nagradom Kine do 2025

Nova sezona Formule 1 proteći će bez utrke za Veliku nagradu Kine

<p><p><a href="https://avaz.ba/tag/86717/tiktok">Novi DS automobil iznenadio je sve ljubitelje limenih ljubimaca</a>. Vozilo je potpuno asimetrično i podsjeća na automobile koji su se prikazivali kao vozila budućnosti iz animiranih filmova.</p><p>Vozačeva vrata su nešto manja, sjedište je udobno, a imate osjećaj da se radi o bolidu poput onih u Formuli 1. S druge strane sjedište suvozača ima mnogo prostora, a zanimljivo da je pod od stakla, vidite sve preko čega idete.</p><p>Inače, automobil posjeduje 1.400 konjskih snaga. Pogledajte video nevjerovatnog automobila.</p></p>

<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@supercarblondie/video/7115336446134766850" data-video-id="7115336446134766850" style="max-width: 605px;min-width: 325px;" > <section> <a target="_blank" title="@supercarblondie" href="https://www.tiktok.com/@supercarblondie?refer=embed">@supercarblondie</a> This is the glass floor car from the future 🤯🔥<a title="supercarblondie" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/supercarblondie?refer=embed">#supercarblondie</a> <a title="concept" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/concept?refer=embed">#concept</a> <a title="futuristic" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/futuristic?refer=embed">#futuristic</a> <a title="supercar" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/supercar?refer=embed">#supercar</a> <a title="ds" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/ds?refer=embed">#DS</a> <a title="conceptcar" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/conceptcar?refer=embed">#conceptcar</a> <a title="sportscar" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/sportscar?refer=embed">#sportscar</a> <a target="_blank" title="♬ original sound  - supercarblondie" href="https://www.tiktok.com/music/original-sound-supercarblondie-7115336422361516802?refer=embed">♬ original sound  - supercarblondie</a> </section> </blockquote> <script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script>

Zanimljivo da je pod od stakla, vidite sve preko čega idete

DS-ov automobil podsjeća na vozila budućnosti iz animiranih filmova

Automobil budućnosti: Potpuno je asimetričan, ima čak 1.400 konjskih snaga

<p><p>Jako važnu prekretnicu na putu do autonomne vožnje postigli su Bosch i <a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedes-Benz</a>, jer je njemačka<span style="background-color: initial;">&nbsp;savezna uprava za motorni saobraćaj (KBA) odobrila njihov visoko automatizovani sistem parkiranja za korištenje u garaži P6 koju vodi APCOA na aerodromu Štutgart.</span></p>
<p>To ga čini prvom visokoautomatizovanom funkcijom parkiranja bez vozača na svijetu (SAE nivo 4) koja je zvanično odobrena za komercijalnu upotrebu. Tehnološki napredak automatizovane vožnje igra ključnu ulogu u mobilnosti budućnosti.&nbsp;</p><p>S vozilom i infrastrukturom koja preuzima vožnju i manevrisanje, vozači će moći da svoju pažnju usmjere na druge stvari, umjesto na vrijeme koje troše na traženje parking mjesta i manevrisanje u tijesnim garažama.
</p><br>









</p>

<p><p><span style="background-color: initial;">Odvezite se u garažu, izađite iz svog vozila i pošaljite ga na unaprijed rezervisano parking mjesto jednostavnim pritiskom na aplikaciju za pametni telefon – usluzi automatizovanog parkiranja nije potreban vozač. Nakon što ostanete da potrošite upravo ušteđeno vrijeme na nešto drugo, vozilo se samo odveze na svoje dodeljeno mjesto i parkira.&nbsp;</span></p><p><span style="background-color: initial;">Kasnije se vozilo na potpuno isti način vraća na mjesto preuzimanja.</span><br></p><p>Ovaj proces se oslanja na međuigru između inteligentne infrastrukture koju isporučuje Bosch i koja je instalirana u parkirnoj garaži i Mercedes-Benz automobilske tehnologije. Bosch senzori u garaži nadziru koridor vožnje i okolinu i daju informacije potrebne za vođenje vozila. Tehnologija u vozilu pretvara informacije koje prima od infrastrukture u manevre vožnje.
</p><p>Na ovaj način, vozila čak mogu sama da se voze gore-dole po rampama da bi se kretala između spratova u garaži. Ako infrastrukturni senzori otkriju prepreku, vozilo koči i bezbjedno se potpuno zaustavlja. Tek kada je ruta čista, nastavlja svoj put, navodi Tportal.hr.
</p><br>










</p>

<p><p>Godine 2019. Mercedes-Benz i Bosch su dobili prvu posebnu dozvolu za upravljanje automatizovanim parkiranjem vozila koristeći razvojna vozila bez ljudskog nadzora u svakodnevnim operacijama u parkirnoj garaži muzeja Mercedes-Benz u Štutgartu. Odobrenje koje je sada izdato nadilazi to, dozvoljavajući komercijalni rad s vozilima u privatnom vlasništvu u parkirnoj garaži P6.
</p>
<p>Osnova za odobrenje je zakon koji je u Njemačkoj stupio na snagu u julu 2021., a koji dozvoljava vožnju bez vozača u skladu sa SAE nivoom 4 za motorna vozila. Primjena ovog zakona na sistem parkiranja je sprovedena u bliskoj saradnji s njemačkim Saveznim ministarstvom za digitalni saobraćaj i saobraćaj (BMDV) i KBA.
</p><p>AFGBV (direktiva o autonomnoj vožnji), koju je donio njemački Bundesrat 20. maja 2022., jasno navodi kriterijume njemačkog zakona o drumskom saobraćaju koje moraju da zadovolje vozila nivoa 4.
</p><p>SAE J3016 definiše šest nivoa automatizacije za upravljanje drumskim vozilima (nivo 0 do nivo 5). Nivo 4 navodi: Vozilo može da samostalno upravlja svim saobraćajnim situacijama pod određenim uslovima (npr. u parkirnoj garaži). Nije potreban vozač.
</p><p><br></p>





</p>

<p><p>Kompanije planiraju da postepeno uvedu uslugu parkiranja bez vozača u parkirnoj garaži APCOA P6 na aerodromu Štutgart. Od dana puštanja u rad, prvi kupci s modelima S-klase i EQS proizvedenim od jula 2022. čije varijante vozila imaju uslugu INTELLIGENT PARK PILOT2 kao dio Mercedes me connecta i koji su aktivirali ovu uslugu, moći će da koriste funkciju u garaži P6.
</p>
<p>Nakon što vozači unaprijed rezervišu parking mjesto pomoću svoje aplikacije Mercedes me, mogu da ostave svoje vozilo na unaprijed određenom mjestu. Nakon što svi putnici izađu iz vozila, aplikacija pokreće manevar parkiranja.
</p><p>Parkirni sistem provjerava da li je put do rezervisanog parking mjesta slobodan i da li su zadovoljeni svi ostali tehnički uslovi. Ako je to slučaj, vozači dobijaju obavještenje u aplikaciji koja potvrđuje da je inteligentna infrastruktura preuzela kontrolu nad vozilom. Nakon toga mogu da napuste garažu.
</p><p>Vozilo se automatski pokreće i samostalno pronalazi put do svog parking mjesta. Kada vozač želi da pokupi svoj automobil iz garaže, može da ga pozove putem komande pametnog telefona. Njihovo vozilo zatim kreće vlastitim putem do unaprijed određenog područja preuzimanja.</p>

</p>

S vozilom i infrastrukturom koja preuzima vožnju i manevrisanje, vozači će moći da svoju pažnju usmjere na druge stvari

Tehnološki napredak automatizovane vožnje igra ključnu ulogu u mobilnosti budućnosti

Mercedes-Benz i Bosch sistem parkiranja bez vozača odobren za komercijalnu upotrebu

<p><p>Svjetsko prvenstvo u reliju u sezoni 2023. donosi povratak u Sjevernu i Južnu Ameriku uz sasvim novo natjecanje koje će se održati u tri europske države, a svoje mjesto u kalendaru zadržao je Croatia Rally koji će se i u novoj sezoni održati u drugoj polovini aprila. Tako je Hrvatska ostala jedno od trinaest takmičenja u sezoni koja će tradicionalno krenuti u januaru u Monte Carlu.&nbsp;</p><p>Organizatori Croatia Rallyja u dogovoru s WRC Promotorom uspjeli su zadržati svoj termin, koji je odličan produžetak turističke sezone u Hrvatskoj. U 2022. godini na takmičenje održano u pet hrvatskih županija i Gradu Zagrebu stiglo je nešto više od sto hiljada stranih gledatelja.&nbsp;</p>









</p>

<p><p>- Izuzetno mi je drago da je Croatia Rally dobio pozitivne ocjene za ovu godinu te zadržao svoje mjesto u kalendaru za 2023. Na prva dva izdanja natjecanja u Hrvatskoj smo se susretali s brojnim izazovima i puno smo iz njih naučili. Uvjeren sam da će treće izdanje biti najbolje do sada, s obzirom da su covid mjere u potpunosti ukinute 9. aprila 2022., samo dvanaest dana prije starta našeg natjecanja. Upravo zbog toga vjerujem da ćemo postaviti nove rekorde i postići brojku od 500.000 gledatelja. Itinerer ćemo osvježiti jednim novim brzinskim ispitom na području Primorsko-goranske županije. Croatia Rally 2023. bit će pravi spektakl - izjavio je predsjednik organizacijskog odbora WRC Croatia Rallyja Daniel Šaškin.</p><p>U kalendaru Svjetskog prvenstva za 2023. prevladavaju makadamski reliji. Vratili su se Meksiko i Čile, a jedno je takmičenje sasvim novo – Srednjeevropski reli na području tri zemlje - Njemačke, Austrije i Češke.&nbsp;</p></p>

<p><p>Croatia Rally jedno je od samo tri natjecanja na asfaltu, a ujedno i druga od pet postaja Junior WRC-a, za vozače do 30 godina. Ceremonijalni start Croatia Rallya održat će se 20. aprila, dok se posade na cilju četverodnevnog takmičenja očekuju u nedjelju, 23. aprila.&nbsp;</p><p>- Očekujemo odličnu utrku te napokon uslove bez ograničenja! Ovogodišnji kalendar je vrlo atraktivan, ali Hrvatska ostaje među samo tri zemlje s asfaltnim relijem od ukupno 13 utrka što daje dodatni prestiž Croatia Rallyju. Po onome što čujem od kolega iz FIA-e naša utrka spada među najatraktivnije te su mnogi već najavili svoj dolazak u Hrvatsku. Čeka nas mnogo posla kako bi Hrvatsku predstavili u najboljem svjetlu, ali protekle dvije godine održavanja utrke u teškim uslovima pokazale su da imamo pravi team koji je spreman odgovoriti svim izazovima - rekao je predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza Davorin Štetner.</p><p>Brojni mediji koji prate Svjetsko prvenstvo već su prozvali Croatia Rally klasikom. Stoga i ne čudi da je WRC promotor potpisao višegodišnji ugovor s organizatorima hrvatskog takmičenja koji obuhvata i 2024. godinu. Podršku Croatia Rallyju dala je i Vlada Republike Hrvatske odlukom o sufinanciranju organizacije u periodu od 2022. do 2024. godine. Cilj je zadržati Svjetsko prvenstvo u reliju u Hrvatskoj još dugi niz godina, a punu podršku u tome organizatori Croatia Rallya uživaju od resornog Ministarstva turizma i sporta.</p></p>

Organizatori Croatia Rallyja u dogovoru s WRC Promotorom uspjeli su zadržati svoj termin, koji je odličan produžetak turističke sezone u Hrvatskoj

Svjetski reli šampionat i naredne godine u Hrvatskoj: U aprilu takmičenje

<p><p><a href="https://avaz.ba/pretraga?query=Tesla&amp;">Kompanija Tesla, koja se bavi proizvodnjom električnih vozila,</a> jučer je predstavila svoj prvi kamion na baterije Semi (kamion poluprikolica), otprilike tri godine kasnije nego što je prvotno najavljeno. Vlasnik kompanije Ilon Mask (Elon Musk) prezentirao je jučer Semi na događaju u Nevadi.
</p>
<p>- Izgleda kao da je došao iz budućnosti - rekao je Mask, prenosi DW.</p><p>Mask je prvi put predstavio prototip Semija 2017. i kazao da će izaći na tržište 2019. No izgleda da je došlo do odgode zbog problema s ograničenjima baterije. Mask je kazao da Semi može proći oko 800 kilometara ako vuče teret od 37.000 kilograma. Ograničenje njegove težine dopušta prijevoz preko 14.969 kilograma tereta.</p></p>

<p><p>Dodao je da ovaj kamion ima tri puta veću snagu od onoga na dizelski pogon. Proizvođači Semija s pogonom na vodik doveli su u pitanje isplativosti Semija na baterije. Tvrde da će za prijevoznike na dugim relacijama punjenje ovih ogromnih baterija trajati jako dugo i da je bolje koristiti kamione na vodik.
</p>
<p>Za sada nije poznato koliko će Semi koštati. Obično električni kamioni koštaju oko 70 posto više od onih na dizel. Međutim, oni su dugoročno puno ekonomičniji, kada se gleda ušteda na gorivu i cijeni održavanja.</p></p>

izgleda kao da je došao iz budućnosti, rekao je vlasnik kompanije Ilon Mask

Mask: Kamion Semi izgleda kao da je došao iz budućnosti

Tesla predstavila svoj prvi kamion na baterije

<p><p>Većina službenih "crash" testova na svijetu obavlja se pri brzinama između 50 i 70 kilometara na sat.&nbsp;</p><p>Šteta na automobilu bude jako velika, pa je mnogima nad glavom upitnik kada shvate što bi se dogodilo kada bi automobil u čvrstu prepreku udario s mnogo većom brzinom.&nbsp;</p><p>Francuski YouTube kanal Vilebrequin pokušao je ponuditi odgovor na to, tako da je napravio ekstreman test u kojem je bio cilj rabljeni automobil što većom brzinom zabiti u masivnu betonsku prepreku. Kako bi uspješno izveli taj test iznajmili su avionsku pistu, na koju su smjestili 72 betonska bloka.&nbsp;</p><p>Time su napravili zid težine 86 tona, računajući da takav može izdržati nalet automobila pod punom brzinom, piše Autosport 24sata.</p><p><br></p>

</p>

<p><p>Kao testni automobil poslužio je stari karavanski BMW serije 5 s dizelskim motorom i prijeđenih 284.000 kilometara. Automobilom su upravljali daljinski, pomoću posebno ugrađenog sistema, te uz pomoć VR naočala. Cilj je bio zabiti se u betonski blok najvećom mogućom brzinom, između 150 do 200 kilometara na sat. No, ispostavilo se da je udarac od 150 kilometara na sat bio više nego dovoljan za zastrašujući sudar.
</p>
<p>Prednji dio automobila se spljoštio i razletio na sitne komade, a ni od stražnjeg nije ostalo mnogo. Računa se da ni noviji automobili pri udarcu ovom brzinom ne bi prošli puno bolje.</p></p>

Prednji dio automobila se spljoštio i razletio na sitne komade, a ni od stražnjeg nije ostalo mnogo

Kao testni automobil poslužio je stari karavanski BMW serije 5

Video / Pogledajte kako izgleda sudar s betonskim blokom pri brzini od 150 kilometara na sat

<p><p><a href="https://avaz.ba/tag/50281/zimska-oprema">Lanci su važan dio zimske opreme</a> i omogućuju sigurnu vožnju na snijegu.</p><p>Kada je riječ o putovanjima tokom zime, potrebno je biti izuzetno oprezan i dobro se pripremiti.</p><p>Za vožnju automobila u zimskim uslovima, kada na putevima ima snijega i leda, neophodno je posjedovanje lanaca za snijeg, koji se moraju koristiti na dionicama gdje je za to postavljena vertikalna signalizacija.
</p><p>Osim toga, preporučljivo je da ih koristite ako vozite putevima u planinskim ili drugim predjelima gdje ima dosta snijega.</p><p>Kako se postavljaju lanci pogledajte u videu.</p>
</p>

<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@avaz.ba/video/7170695102342401285" data-video-id="7170695102342401285" style="max-width: 605px;min-width: 325px;" > <section> <a target="_blank" title="@avaz.ba" href="https://www.tiktok.com/@avaz.ba?refer=embed">@avaz.ba</a> 🔺Zimska oprema je obavezna: Evo kako se postavljaju lanci na gumama <a title="foru" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/foru?refer=embed">#foru</a> <a title="foru" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/foru?refer=embed">#foru</a> <a title="foryou" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/foryou?refer=embed">#foryou</a> <a title="foryoupage" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/foryoupage?refer=embed">#foryoupage</a> <a title="fyp" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/fyp?refer=embed">#fyp</a> <a title="tiktok" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/tiktok?refer=embed">#tiktok</a> <a title="viral" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/viral?refer=embed">#viral</a> <a title="video" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/video?refer=embed">#video</a> <a title="avaztv" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/avaztv?refer=embed">#avaztv</a> <a title="zimskaoprema" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/zimskaoprema?refer=embed">#zimskaoprema</a> <a title="lanci" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/lanci?refer=embed">#lanci</a> <a title="cars" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/cars?refer=embed">#cars</a> <a title="car" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/car?refer=embed">#car</a> <a title="winter" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/winter?refer=embed">#winter</a> <a title="automobili" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/automobili?refer=embed">#automobili</a> <a title="korisno" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/korisno?refer=embed">#korisno</a> <a title="sarajevo" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/sarajevo?refer=embed">#sarajevo</a> <a title="bosna_i_hercegovina" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/bosna_i_hercegovina?refer=embed">#bosna_i_hercegovina</a> <a title="viral" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/viral?refer=embed">#viral</a> <a title="fypbalkan" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/fypbalkan?refer=embed">#fypbalkan</a> <a target="_blank" title="♬ dance(256762) - TimTaj" href="https://www.tiktok.com/music/dance-256762-6830462309895276545?refer=embed">♬ dance(256762) - TimTaj</a> </section> </blockquote> <script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script>

Preporučljivo je da ih koristite ako vozite putevima u planinskim ili drugim predjelima gdje ima dosta snijega

Znate li staviti lance na točkove: Pogledajte kako je to uradila novinarka "Avaza"

<p><p>Kako ukloniti led sa stakla na vozilu za 10 sekundi.&nbsp;<span style="background-color: initial;">Vrlo je jednostavno. Napravite domaću tekućinu za odleđivanje kojom ćete ujutro samo pošpricati zaleđena stakla. Ona će led omekšati i čišćenje će biti gotovo za nekih 10 sekundi.</span></p>

<p>Recept: u bocu stavite litru alkohola, decilitar vode i 1 čajnu kašiku deterdženta za pranje posuđa. Dobro promućkajte i koristite po potrebi.
</p><p>Postoji još jedan recept: u boci s raspršivačem pomiješajte alkohol i vodu u omjeru 2:1 (dvije trećine alkohola i trećina vode). 
</p><p>Također, imajte na umu da mudro parkiranje pomaže. Parkirajte ga tako da prednji dio bude okrenut na istok te, ako je moguće, da vozilo ne zaklanjaju zgrade i kuće. Na taj način će prve jutarnje zrake polako otapati led na vjetrobranskom staklu pa ćete ujutro prije krenuti njime na posao.<br></p>








</p>

<h2> Zaštitite brisače i retrovizore</h2>

<p><p>Ukoliko se nađete negdje u gradu, stakla vam se zalede, a kod sebe nemate ni sprej ni strugalicu - posegnite za bankovnom karticom i ostružite led. Ići će malo sporije, ali ipak ćete nakon nekog vremena moći sjesti u auto i odvesti se kući.
</p><p>I stavljanje kartona na stakla je odličan način prevencije stvaranja leda. Umjesto kartona možete staviti i stari ručnik.</p><p>Želite li da se brisači ne zalijepe za zaleđeno stakla, stavite na njih stare čarape. Ili, jednostavno ih dignite da ne stoje na staklu pa se neće ni zalijepiti.
</p><p>Vanjski retrovizori na automobilu neće se zalediti ako ih "zapakujte" u plastične vrećice. Možete ih omotati i gumenom trakom.
</p><p><br></p>








</p>

<p><p>Tu pomaže WD40. Ušpricajte ga u brave na automobilu i neće se zalediti preko noći. A želite li zaštititi vrata od zaleđivanja, da ih ujutro možete bez problema otvoriti, posegnite za nekom masnoćom. To može biti glicerin, vazelin, jestivo biljno ulje.
</p><p>Kako da se stakla ne magle?&nbsp;<span style="background-color: initial;">Ovo je čest slučaj tokom hladnih dana. Možete si pomoći tako da premažite sva stakla pjenom za brijanje i dobro protrljajte papirnatim ubrusom, sve dok višak ne nestane. Istu metodu možete koristiti i kod kupaonskih ogledala.</span></p><p>Također, napunite stare čarape pijeskom za mačke, zavežite ih i ostavite da stoje u autu. Taj pijesak upija vlagu pa će tako smanjiti njezinu količinu i u vašem vozilu.</p>


</p>

Ukoliko se nađete negdje u gradu, stakla vam se zalede, a kod sebe nemate ni sprej ni strugalicu - posegnite za bankovnom karticom i ostružite led

Trik kako ujutro ukloniti led sa stakla na vozilu za 10 sekundi

<p><p>Henry Ford je rekao da je najbolji auto novi auto. Je li uistinu tako?
</p>
<p>U posljednjih nekoliko godina su gotovo svi proizvođači proširili svoju ponudu do nivoa na kojem se teško snalaze i bolji poznavatelji automobila. Dovoljno je usporediti što su Mercedes i BMW nudili prije desetak godina, a što sve nude danas. 
</p><p>A kad je u pitanju BMW, poruka koju nam sada šalje zvuči gotovo nevjerojatno. Nakon što ih ni gaženje tabua poput nesportskih modela nije uzdrmalo, BMW se po mnogima malo izgubio i u dizajnu te nas počastio pomalo čudnim estetskim rješenjima. Sada se odlučio na još jedan korak i poručio da nam novi auto ne treba. Dakle, ne treba nam ni novi BMW, a time si je, reći će neki, uspio zabiti nož u leđa.</p><p>A za sve je "kriva“ jedna žena. Monika Dernai je na čelu Odjela za održivost, a nedavno je u Londonu govorila kako autoindustrija može smanji svoj utjecaj na okoliš i otpad. Njena ideja je modernizirati postojeće automobile i unaprjeđivati ih umjesto da samo odemo u salon i kupimo novi automobil. 
</p><p>- Zaista moramo razmišljati o produljenju vijeka trajanja automobila; ne imati tržište rabljenih automobila gdje prodajete automobile jedni drugima, ali možda uzeti auto i produžiti mu životni vijek - objašnjava Dernai i nastavlja:&nbsp;</p><p>- Ideja bi mogla biti da možete osvježiti interijer. Potrebni su nam novi skupovi vještina u postprodaji i dizajniranju automobila tako da se sjedalo može ukloniti i staviti novo sjedalo - onda je to rabljeni automobil koji izgleda kao novi automobil.</p><p>Ideja je to s kojom će se složiti mnogi vlasnici automobila, posebno oni koji ne robuju trendovima. Također, Dernai kaže kako postoje i oni koji nikada neće pristati na javni transport ili car-sharing. Jednostavno će htjeti zadržati svoj stari auto, ako već ne mogu kupiti novi.&nbsp;</p>





</p>

Toyota u Evropi počinje proizvodnju hibridne tehnologije pete generacije

Video / Ovaj automobil brži je i od Rimčeve Nevere

Ovo je prvi auto u svijetu koji prepoznaje lice korisnika

Njemački stručnjaci: Evo koliko je potrebno voziti da se prazan akumulator napuni u vožnji

Mik Šumaher u Mercedesu

Pravi ljepotan: U Kiseljaku se prodaje Mercedes Pagoda iz 1967. godine, cijena sitnica

Ovaj Porsche 911 prešao je čak milion kilometara

Nova sezona Formule 1 proteći će bez utrke za Veliku nagradu Kine

Automobil budućnosti: Potpuno je asimetričan, ima čak 1.400 konjskih snaga

Mercedes-Benz i Bosch sistem parkiranja bez vozača odobren za komercijalnu upotrebu

Svjetski reli šampionat i naredne godine u Hrvatskoj: U aprilu takmičenje

Tesla predstavila svoj prvi kamion na baterije

Video / Pogledajte kako izgleda sudar s betonskim blokom pri brzini od 150 kilometara na sat

Znate li staviti lance na točkove: Pogledajte kako je to uradila novinarka "Avaza"

Trik kako ujutro ukloniti led sa stakla na vozilu za 10 sekundi

IZ BMW-a poručuju: Bolje je da zadržite stari auto nego da kupujete novi

Auto-moto

Toyota u Evropi počinje proizvodnju hibridne tehnologije pete generacije

Video / Ovaj automobil brži je i od Rimčeve Nevere

Ovo je prvi auto u svijetu koji prepoznaje lice korisnika

Njemački stručnjaci: Evo koliko je potrebno voziti da se prazan akumulator napuni u vožnji

Mik Šumaher u Mercedesu

Pravi ljepotan: U Kiseljaku se prodaje Mercedes Pagoda iz 1967. godine, cijena sitnica

Ovaj Porsche 911 prešao je čak milion kilometara

Nova sezona Formule 1 proteći će bez utrke za Veliku nagradu Kine

Automobil budućnosti: Potpuno je asimetričan, ima čak 1.400 konjskih snaga

Mercedes-Benz i Bosch sistem parkiranja bez vozača odobren za komercijalnu upotrebu

Svjetski reli šampionat i naredne godine u Hrvatskoj: U aprilu takmičenje

Tesla predstavila svoj prvi kamion na baterije

Video / Pogledajte kako izgleda sudar s betonskim blokom pri brzini od 150 kilometara na sat

Znate li staviti lance na točkove: Pogledajte kako je to uradila novinarka "Avaza"

Trik kako ujutro ukloniti led sa stakla na vozilu za 10 sekundi

IZ BMW-a poručuju: Bolje je da zadržite stari auto nego da kupujete novi