<a href="https://sport.avaz.ba/tag/7708/moto-gp">Španac Aleks Rins</a> (Alex, Suzuki) pobjednik je VN Australije u klasi Moto GP, dok je Italijan Frančesko Banjaja (Francesco Bagnaia - Ducati) bio treći i preuzeo vodstvo u ukupnom poretku ispred Francuza Fabija Kvartarara (Fabio Quartararo - Yamaha).

Kvartararo je nakon pada na pola utrke morao odustati.Šesterostruki svjetski prvak u Moto GP Španac Mark Markez (Marc Marquez - Honda) bio je drugi. 
U ukupnom poretku Banjaja sada ima 233 bodova ispred Kvartarara (219 bodova) dvije utrke prije kraja sezone.&nbsp;Španac Aleš Espargaro (Aleix - Aprilia) zauzima treće mjesto s 29 bodova manje od Banjaje nakon što je današnju utrku završio na devetom mjestu.

Kvartararo odustao nakon pada

Rins slavio na VN Australije, Banjaja preuzeo vodstvo u ukupnom poretku

Velika snaga i drft idu zajedno, a uz to donose i puno dobre zabave. Naravno, pod uvjetom da se sve radi u kontrolisanim uvjetima.

Na otvorenom planinskom već je druga priča, jer drift često može krenuti naopako, a to onda znači i veliku opasnost za sve koji se nađu na putu. Da ne govorimo da je takva vožnja sa razlogom nedozvoljena.
Vozač ovog Lamborghinija očigledno se ne pridržava pravila i zdravog razuma pa voli da proklizava i na javnoj saobraćajnici. Srećom, ovaj je manevar odrađen na pustom planinskom putu, a jedini koji je mogao da plati danak je upravo vozač/vlasnik skupocjenog automobila.
On se u oštroj krivini previše zanio i opasno približio stubiću pored puta. Iako je već jednim točkom sišao sa asfalta, od prilično velike materijalne štete na karbonskom braniku dijelili su ga centimetri.
Ukoliko se pitate da li se radi o vještini ili o pukoj sreći, imajte na umu da je vlasnik ovog automobila Đakomo Germandi, vozač u takmičenju TCR Europe. U njegovo iskustvo i znanje za volanom ne treba sumnjati, ali ovdje je ipak utisak da je precijenio svoje sposobnosti. Srećom, sve je prošlo bez posljedica.

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/CgkKCNuFAxo/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/CgkKCNuFAxo/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Pogledajte ovu objavu na Instagramu.</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/CgkKCNuFAxo/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Objavu dijeli Giacomo Ghermandi (@giacomo_ghermandi)</a></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

Vozač ovog Lamborghinija očigledno se ne pridržava pravila

Vozač Lamborghinija za dlaku izbjegao stub

<a href="https://avaz.ba/tag/6881/lamborghini">Prošlog mjeseca je proizveden posljednji primjerak Lamborghini Aventadora</a> koji nije ostavio nikoga ravnodušnim, a sa sobom donosi i posebnu poruku.&nbsp;Proizvedeno je 11.465 primjeraka, a nakon 11 godina proizvodnje Aventador, kao i posljednji Lamborghini s atmosferskim V12 dijamantom ide u penziju.&nbsp;Za posljednji proizvedeni automobil izabrana je izvedba Ultimae Roadster, a sredio ju je Ad Personam. Ona predivna nijansa je Azzuro Flake, a povod je više nego jasan – počast unikatnoj Miuri Roadster iz 1968. godine. 
Aventador je dobio donji dio karoserije u Miurinoj Grigio Liqueo boji, a nijanse se razlikuju u pogledu sjaja zbog potreba homologacije.Detalji karoserije ostavljeni su u golom karbonu, dok je za krov i poklopac motora izabrana bijela boja. Na sve dodajte mat srebrne ispušne topove i srebrene kotače i dobit ćete jedan od najljepših supersportskih automobila današnjice.

Proizvedeno je 11.465 primjeraka, a nakon 11 godina proizvodnje Aventador, kao i posljednji Lamborghini s atmosferskim V12 dijamantom ide u penziju

Za posljednji proizvedeni automobil izabrana je izvedba Ultimae Roadster, a sredio ju je Ad Personam

Proizveden posljednji primjerak Lamborghini Aventadora

<a href="https://avaz.ba/tag/3096/automobil">Važnu ulogu u prodaji električnih automobila</a> na starom kontinentu ima upravo Kina. Od početka godine do avgusta, čak 19 posto električnih vozila registriranih u Evropi proizvedeno je u Kini. To pokazuju podaci Jato&nbsp;Dynamicsa koji je globalni dobavljač automobilske poslovne inteligencije.Azijska država već je za petama Njemačkoj, koja ima 22 posto udjela.
Paris Motor Show bit će primjer promjena.&nbsp;

Kineski BYD će izložiti tri modela koja će prodavati u Europi, a također kineski MG puno očekuje od kompaktnog modela MG4, koji se cijenom natječe čak i s električnim automobilima manjim od njega. S druge strane, kineski NIO i Xpeng također su krenuli u osvajanje europskog tržišta sa svojim vozilima.Za sada, većina električnih automobila koji se prodaju s oznakom Made in China su brendovi poput Tesle, koji, prema podacima Jato Dynamicsa, predstavljaju polovicu evropskog uvoza iz Kine. Još jedan model povećava brojke prodaje kineskih vozila a to je Dacia Spring, koja se u Kini proizvodi za cijeli svijet i čijih je 30.000 jedinica naručeno tokom prve polovice 2022.

Azijska država već je za petama Njemačkoj, koja ima 22 posto udjela

Stiže prvi od pet kineskih električnih vozila

Kompanija Star Import, generalni distributer za Mercedes-Benz, smart, Setra i Fuso vozila za Srbiju, Crnu Goru, Bosnu i Hercegovinu i Albaniju, predstavila je cjelokupnu gamu Mercedes-Benz SUV vozila kupcima i medijima tokom organizovanih off-road vožnji na planini Kopaonik.

Najbolji način za testiranje SUV modela je u njihovom prirodnom staništu – van asfalta. Stoga su učesnici imali prilike da se na najbolji način, na planinskim putevima Kopaonika, bliže upoznaju sa performansama svih modela iz Mercedes-Benz SUV porodice vozila.&nbsp;

Svoje umjeće pokazala su kompaktna, terenska vozila GLA 200d 4MATIC i GLB 200d 4MATIC. Modeli GLC 220d 4MATIC i njegova Coupe verzija, potvrdili su ovom prilikom svoj status najpopularnijih i najprodavanijih Mercedes-Benz modela. Sa druge strane, modeli GLE 450 4MATIC i GLS 400d 4MATIC samouvjereno su vladali stazama Kopaonika, postavljajući standarde kada je off-road vožnja u pitanju.

Rodonačelnik Mercedes-Benz SUV porodice modela, G-Klasa predstavljala je posebnu poslasticu za sve goste. Dvije legendarne G-Klase, G 400d i G 500, pokazale su na djelu da za njih nema granica i opravdali slogan „Jača od vremena“. Iskusni Mercedes-Benz instruktori iz G-Class Experience Centra iz Graca na terenu su pokazali sve performanse jedinstvene G-Klase koja ima više od 40 godina iskustva off-road vožnje. Jedinstveno naslijeđe G-Klase utkano je u svaki od Mercedes-Benz SUV modela.

- Još jednom smo pokazali da su naša terenska vozila namijenjena za sve terene i da za njih nema prepreka. Svi naši modeli, čak i kompaktna vozila, pokazali su zavidne performanse na zahtjevnom terenu planine Kopaonik. Siguran sam da je za sve učesnike poseban doživljaj bio testiranje limita legendarne G-Klase - izjavio je Milorad Ostojić, direktor prodaje i marketinga Mercedes-Benz putničkih vozila.

Svaki od testiranih modela nudi agilnost i luksuz karakterističan za brend Mercedes-Benz. Kontrola, stabilnost i pogon na sva četiri točka koji će vas prenijeti i po najtežim terenima čine da se Mercedes-Benz SUV serija modela ponaša sposobno u svakom okruženju, od grada do zahtjevnih terena. Izgrađeni po najvišim standardima, kombinujući najsavremenije bezbjednosne karakteristike sa dinamičnim dizajnom, besprijekornim sposobnostima i motorima koji isporučuju maksimalnu snagu, naša SUV linija će odgovoriti na svaki zahtjev. Udobnost, komfor i sposobnost gdje god da vas život vodi, zagarantovani su sa svakim od modela.

Najbolji način za testiranje SUV modela je u njihovom prirodnom staništu – van asfalta

Kopaonik: Mercedesi apsolvirali težak teren

Na Kopaoniku predstavljena cjelokupna gama Mercedes-Benz SUV vozila: Demonstracija snage i luksuza

Nova loša vijest potresla je slavnu <a href="https://avaz.ba/tag/8864/michael-schumacher">porodicu Šumaher (Schumacher)</a>, prenose SN. Naime, David Šumaher, bratić slavnog Mihaela Šumahera (Michael Schumacher), sudario se tokom DTM utrke na Hokenhajmu. Njegov se bolid sudario s onim rivala Tomasa Prajninga (Thomas Preining), nakon čega su se obojica zabili u zaštitne barijere.
Šumaherob "Winward Mercees" je pretrpio veliku štetu, a prvotno se činilo da se 20-godišnjak izvukao bez posljedica. Međutim, osjećao je bol u leđima i naknadne pretrage su otkrile frakturu lumbarnog pršljena.
- Kada je David došao kući žalio se na bolove u leđima. Odlučili smo otići na magnentsku rezonancu u Salcburg i ispostavilo se da ima frakturu pršljenova. Prema fizioterapeutima, to znači pauzu od nekih šest sedmica, rekao je Ralf Šumaher, Davidov otac, a brat slavnog Mihaela.Trenutak u kojem je došlo do sudara možete pogledati <a href="https://www.youtube.com/watch?v=slsrGbT8H3s&amp;t=1s">OVDJE.</a>

Odlučili smo otići na magnentsku rezonancu u Salcburg i ispostavilo se da ima frakturu pršljenova, rekao je Ralf Šumaher

Šumaherob "Winward Mercees" je pretrpio veliku štetu

Objavljen snimak nesreće u kojoj je bratić Mihaela Šumahera povrijedio kičmu

<a href="https://avaz.ba/tag/3096/automobil">Polestar službeno otkriva Polestar 3</a> električni SUV. Skandinavski minimalizam i čistoća rade zajedno s ključnim sastojcima sportskog terenskog vozila, definirajući SUV za električno doba. Polestar 3 čini SUV ne samo relevantnijim i odgovornijim, već i poželjnijim iz svih pravih razloga.
- Polestar 3 je moćan električni SUV koji privlači čula sa izrazitim, skandinavskim dizajnom i odličnom dinamikom vožnje. To podiže naš proizvodni otisak na viši nivo, dovodeći Polestar proizvodnju u Sjedinjene Države. Ponosni smo i uzbuđeni što ćemo proširiti naš portfelj dok nastavljamo naš brzi rast - kaže Tomas Inegenlat (Thomas Ingenlath), izvršni direktor <a href="https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/660399">Polestara</a>.Polestar 3 premijerno predstavlja novi aerodinamički profil u kojem je snažan fokus stavljen na zadržavanje obilježja SUV-a, uključujući snažan i širok stav. Ovo je vođeno suptilnom, ali efikasnom aerodinamičkom optimizacijom – uključujući prednje aerokrilo integrisano u haubu, aero krilo integrisano u zadnji spojler i zadnje aero lopatice.
- Ovaj automobil je od samog početka dizajniran kao Polestar i ima nove karakteristike koje nas definišu – kao što su prednja svetla sa dvostrukom oštricom, SmartZone i prednje aerokrilo - nastavlja Tomas Ingenlat.

Materijali koji se koriste u Polestar 3 odabrani su zbog svojih akreditiva za održivost, uz podizanje vrhunske estetike i luksuzne taktilnosti. To uključuje bio-atribuiranu MicroTech, kožu certificiranu za dobrobit životinja i potpuno sljedivu vunenu presvlaku. U skladu s Polestarovom posvećenošću transparentnosti, kompletna procjena životnog ciklusa (LCA) će biti završena na Polestar 3 kada proizvodnja počne. Naknadne procjene će uslijediti kroz njegov životni ciklus i nastavit će se raditi na stalnom pronalaženju načina za smanjenje ugljičnog otiska.

Polestar 3 je prvi automobil kompanije Polestar koji ima centralizovano računarstvo sa NVIDIA DRIVE jezgrom računara, koji pokreće softver kompanije Volvo Cars. Služeći kao mozak umjetne inteligencije, NVIDIA-ina automobilska platforma visokih performansi obrađuje podatke s više senzora i kamera automobila kako bi omogućila napredne sigurnosne funkcije pomoći vozaču i nadzor vozača.
Infotainment sistem pokreće sledeća generacija Snapdragon Cockpit platforme kompanije Qualcomm Technologies, Inc. Kao centralna komponenta Snapdragon Digital Chassis – sveobuhvatnog skupa otvorenih i skalabilnih automobilskih platformi povezanih sa oblakom – Snapdragon Cockpit Platforma će se koristiti za pruža impresivna iskustva u vozilu sa svojim mogućnostima visokih performansi za isporuku ekrana visoke definicije, surround zvuka vrhunskog kvaliteta i besprijekorne povezanosti u cijelom vozilu.
S Volvo Cars koji kreće u novu eru sigurnosti, Polestar 3 nosi novu generaciju napredne tehnologije aktivne i pasivne sigurnosti iz Volvo Cars kao dio svog DNK. Ovo uključuje najnoviju inovaciju – unutrašnje radarske senzore koji mogu detektovati pomake ispod milimetra u unutrašnjosti automobila, kako bi se zaštitili od slučajnog ostavljanja djece ili kućnih ljubimaca unutra. Sistem je takođe povezan sa sistemom kontrole klime kako bi se izbegli toplotni udar ili hipotermija.

Dalja saradnja sa vodećim partnerima u oblasti bezbednosne tehnologije kao što su Zenseact, Luminar i Smart Eye, obezbeđuju Polestar 3 vrhunsku ADAS (Advanced Driver Assistance System) tehnologiju koja se neprimetno integriše zahvaljujući centralizovanoj računarskoj snazi.

Standardno, Polestar 3 ima ukupno pet radarskih modula, pet eksternih kamera i dvanaest eksternih ultrazvučnih senzora koji podržavaju brojne napredne sigurnosne karakteristike. SmartZone ispod prednjeg aerokrila prikuplja nekoliko senzora okrenutih prema naprijed, grijani radarski modul i kameru, i sada postaje potpis Polestar dizajna. Unutra, dvije zatvorene kamere za nadzor vozača donose vodeću tehnologiju praćenja očiju sa Smart Eye na Polestar po prvi put, usmjerenu ka sigurnijoj vožnji. Kamere nadziru oči vozača i mogu pokrenuti poruke upozorenja, zvukove, pa čak i funkciju zaustavljanja u nuždi kada otkriju rastresenog, pospanog ili isključenog vozača.
Android Automotive OS je operativni sistem za automobile, razvijen zajedno sa Google-om, a ispred njega se nalazi centralni ekran od 14,5 inča. To je evolucija tehnologije koja je prvi put lansirana u Polestar 2 – prvom automobilu na svijetu s ugrađenim Googleom – i revolucija funkcionalnosti i dizajna za veliki SUV segment. Uključena su bežična ažuriranja (OTA) kako bi se omogućilo kontinuirano poboljšanje softvera i uvođenje novih funkcija bez potrebe za posjetom servisu.
Polestar 3 lansira se s konfiguracijom s dva motora i snagom prema stražnjoj strani. Standardni automobil proizvodi ukupno 360 kW i 840 Nm obrtnog momenta. Sa opcionim paketom Performance, ukupna snaga je 380 kW i 910 Nm. Uključen je podesivi pogon sa jednom pedalom, kao i električna funkcija dvostrukog kvačila za vektoriranje obrtnog momenta na zadnjoj osovini – evolucija onoga što je prvo razvijeno za Polestar 1. Funkcija razdvajanja je takođe dostupna za zadnji električni motor, što omogućava automobilu da radi samo na prednjem elektromotoru radi uštede energije pod određenim okolnostima.

Ponosni smo i uzbuđeni što ćemo proširiti naš portfelj dok nastavljamo naš brzi rast, kaže Tomas Inegenlat

Sportsko terensko vozilo: Polestar predstavio električni SUV

Javno preduzeće Autoceste FBiH pokreće novu akciju popusta od 50 posto na prodaju ACC TAG uređaja za elektronsku naplatu cestarine na autocesti, te nova cijena iznosi 19,50 KM umjesto dosadašnjih 39 KM.
Akcija počinje od 13.10.2022. od 08:00 sati i bit će dostupno 1000 ACC TAG uređaja.
Akcijski tagovi će biti dostupni na naplatnim mjestima: Sarajevo sjever, Podlugovi, Visoko, Kakanj, Lašva, Zenica jug, Zenica sjever, Ljubuški i Svilaj.
Akcija se odnosi isključivo na kupovinu uređaja na navedenim naplatim mjestima, a uređaj možete platiti isključivo gotovinom ili platnom karticom.
Nabavka uređaja po 50% nižoj cijeni nije vezana za određenu kategoriju vozila, te je namijenjena za fizičke i pravne osobe.
Elektronska naplata cesterine omogućava najbrži prolazak kroz naplatna mjesta, bez zaustavljanja, značajno skraćuje vrijeme putovanja uz značajne novčanu pogodnosti.
Na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC korisnički račun, Autoceste FBiH daruje bonus od 20 %.
Za više informacija posjetite <a href="https://www.jpautoceste.ba/?utm_source=avaz.ba&amp;utm_medium=Clanak" target="_blank">www.jpautoceste.ba</a> ili kontaktirajte besplatni info telefon 080 02 03 06 i na e-mail: <a href="mailto:acc@jpautoceste.ba?utm_source=avaz.ba&amp;utm_medium=Clanak" target="_blank">acc@jpautoceste.ba</a> ili <a href="mailto:help.desk@jpautoceste.ba?utm_source=avaz.ba&amp;utm_medium=Clanak" target="_blank">help.desk@jpautoceste.ba</a>.

Akcija počinje od 13.10.2022. od 08:00 sati i bit će dostupno 1000 ACC TAG uređaja.

Nova akcija ACC TAG uređaja po cijeni od 19,50KM

Mercedes EQS 580 4Matic oduševio je sve ljubitelje giganta automobilske industrije iz Štutgarta, ali i one koji nisu previše naklonjeni Mercedesu.&nbsp;EQS 580 4Matic je priča za sebe, sa pregršt tehnologije i nevjerovatnom lakoćom upravljanja. U prvom planu su prestiž i luksuz ovog fascinantnog automobila, koji ispod haube krije motor s više od 500 konjskih snaga.Domet, dizajn budućnosti, sve je ovdje na najvišoj mogućoj razini, prenosi Autoportal čija ekipa je testirala najbolje od EQ ponude.

Domet, dizajn budućnosti, sve je ovdje na najvišoj mogućoj razini

Mercedes EQS 580 4Matic: Prestiž i luksuz u prvom planu, a pod haubom više od 500 konja

<a href="https://avaz.ba/tag/6029/ford">Ford Mustang Mach-E</a> je potpuno novi automobil i prvi je serijski električni automobil koji se proizvodi pod znakom Forda, a sada je dostupan i kupcima u Bosni i Hercegovini. U eri procvata globalne mobilnosti bez štetnih emisija po okolinu, Ford nije krenuo sa nepoznatim imenima, nego je odabrao da u elektromobilnost iskorači zajedno sa jednim od najslavnijih imena u historiji postojanja sportskih automobila. Iako Mustang Mach-E nema direktnu vezu ni sa jednom generacijom konvencionalnog Mustanga, zbog očuvanja sportskog karaktera definitivno će nositi i dio njegovih gena. 
Tako je prvi električni Ford u svakom trenutku spreman da vozaču pruži nesvakidašnje uzbuđenje u vožnji, da pokaže šta je pravo ubrzanje, a da istovremeno ponudi potpuno tihu i ugodnu vožnju bez ikakvih štetnih produkata. To kupcima donosi potpuno nova iskustva vožnje, koja mogu ponuditi samo rijetki električni automobili.

Iz Forda naglašavaju da je Mustang Mach-E SUV, za kojeg je projektovan potpuno novi električni pogon, ali je u stanju pružiti performanse poput ultrasportskih automobila, i to naravno bez ikakvih štetnih produkata.

U njemu je najsofisticiranija Fordova tehnologija koja je ikad primijenjena u jednom automobilu, a uključuje i sljedeću generaciju sistema SYNC, što predstavlja Fordov komunikacijski i zabavni sistem koji korisnicima omogućuje, naprimjer, telefoniranje bez upotrebe ruku, upravljanje muzičkim numerama pohranjem u memoriju ili izvršavanje drugih funkcija uz korištenje glasovnih naredbi. Ovaj sistem u Mustangu Mach-E toliko je napredan da je u stanju učiti i prilagođavati se navikama vozača, te sam vršiti poboljšanja vlastitog sistema uz pomoć unaprijed pohranjenih podataka „u oblaku“. Tako na primjer, vozač daljinski može upravljati nekim njegovim funkcijama uz pomoć mobitela, pa ga i otključavati i zaključavati, naprimjer.
Budući da se ne radi o sportskom kupeu, nego o SUV-u sa siluetom kupea, Mustang Mach-E svim putnicima nudi vrhunsko i prostrano okruženje, čiji su dizajneri i ergonomisti za svoj rad višestruko nagrađivani međunarodnim priznanjima.
Mustang Mach-E kupcima potpuno električnih vozila donosi slobodu, vrhunske performanse i kultni karakter najprodavanijeg sportskog automobila na svijetu. Pokretan snažnim, energetski efikasnim električnim pogonom, prvi SUV član porodice Mustang nudi izbor između pogona na zadnjim točkovima i s jednim motorom i pogona na sve točkove sa dva motora koji mogu pružiti ubrzanje od 0-100 km/h za samo 3,7 sekundi koje se definitivno može upoređivati sa ubrzanjima koja ostvaruju supersportski automobili.

Sa različitom vrstom pogona Ford je ponudio i kombinaciju ukupnih snaga motora i kombinaciju baterija različitog kapaciteta.

Početni model ima snagu 269 KS i bateriju kapaciteta 75,7 kWh, te je ponuđen sa pogonom na zadnjim točkovima. Naredni ima snagu 294 KS, ali i bateriju najvećeg kapaciteta od 98,7 kWh, što predstavlja Extended Range. Ponuđen je sa pogonom na samo zadnjim točkovima ili sa pogonom na svim točkovima. Varijanta sa 351 KS i sa istom baterijom ponuđenaje sa pogonom na svim točkovima. Najsnažniji i najluksuzniji je Mustang Mach-E GT koji ima dva motora ukupnu snagu od 487 KS, te najveću bateriju od ponuđenih. Modeli sa ovom baterijom bez problema prelaze 610 kilometara.
Svaki Mustang Mach-E opremljen je sistemom izbora načina vožnje - Whisper, Active i Untamed, što odgovara različitim senzibilitetima vozača.
Iz kompanije Grand Automotive Sarajevo, kao uvoznika Fordovih automobila za BiH, naglašavaju da je ovo potpuno novi iskorak i da nas elektromobilnost očekuje veoma brzo. Mustang Mach-E je tu da podigne imidž brenda na sasvim novi nivo i da vožnju učinu potpuno u skladu sa prirodom.
Inače, Ford u Sarajevu je obezbjedio testno vozilo Mustang Mach-E AWD 351 KS, tako da kupci mogu doživjeti vlastito iskustvo u vožnji i sami se uvjeriti u njegove nevjerovatne performanse.

U svakom trenutku spreman da vozaču pruži nesvakidašnje uzbuđenje u vožnji

Mustang Mach-E: Kupcima donosi potpuno nova iskustva vožnje

Stigao potpuno novi električni Mustang Mach-E

<a href="https://sport.avaz.ba/auto-moto/777826/ferstapen-pobjednik-kvalifikacija-ali-je-pod-istragom">Vozač Red Bula Maks Ferstapen</a> postao je dvostruki svjetski šampion poslije trijumfa na Velikoj nagradi Japana, četiri trke prije kraja ovogodišnjeg šampionata Formule 1, piše SK. Nizozemac je osvojio titulu već u Suzuki sasvim zasluženo, ali poslije niza diskutabilnih odluka direkcije trke.
Ferstapen je slavio ispred Šarla Leklera u Ferariju i timskog kolege Serhija Peresa po kiši na „Suzuki“, u trci koja je trajala tek oko 45 minuta&nbsp;zbog vremenskih uslova upisao 12. pobjedu ove sezone, a 32. u karijeri.&nbsp;Nizozemac je u cilju imao skoro 27 sekundi prednosti u odnosu na Šarla Leklera u Ferariju, međutim, on je pomjeren na treće mjesto zbog greške u samom finišu, kada je izletio sa staze, pa je drugo mjesto preuzeo bio drugi vozač Red Bula Serhio Peres koji je bio četiri desetinke dalje.S obzirom na to da je voženo između 50 i 75 posto trke bodovanje je trebalo da bude takvo da pobjednik osvoji 19 bodova, drugoplasirani 14, a trećeplasirani 12. Po takvom, inače zvaničnom bodovanju, Ferstapen bi trebalo da ima 111 bodova prednosti u odnosu na Monegašanina, a na raspolaganju do kraja sezone je 112. Međutim, nečijom odlukom dodijeljeni su puni bodovi, što znači da je razlika u odnosu na Peresa, koji tako napreduje do drugog mjesta, 113 bodova.

Nizozemac je osvojio titulu već u Suzuki sasvim zasluženo

Ferstapen šampion već u Japanu: Niz diskutabilnih odluka direkcije trke

Karlos Sains (Carlos Sainz) je ispao iz utrke u Japanu nakon akvaplaninga i ispadanja u prvom krugu prema zavoju Spun u Suzuki.

Kaže da nije previše uznemiren jer nije pogriješio i insistira na tome da su uslovi bili preopasni za utrku:
- Da budem iskren, nisma previše zabrinut. Očito sam razočaran zbog sudara, ali u isto vrijeme uslovi su bili prilično nemogući s vidljivošću. Pokušao sam izaći iz Čekovog (Perezovog) prskanja da vidim nešto, ali čim sam izašao iz putanje, imao sam više vode u gumama i ušao sam u akvaplaning što je rezultiralo potpunim gubitkom kontrole - kazao je&nbsp; Sains.

Dodao je da je bila možda najbolja opcija započeti trku s gumama za potpuno mokre uslove.&nbsp;- Svi se žale da se Formula 1 ne vozi po mokrom, ali kad vidite tu situaciju, zapravo vozimo bez vidljivosti. Kako možete voziti bolid Formule 1 brzinom 300 km/h bez vidljivosti - upitao je Sains.

<blockquote class="twitter-tweet">LAP 1/53 Sainz into the barriers! The Spaniard has spun off and is out of the race ❌<a href="https://twitter.com/hashtag/JapaneseGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#JapaneseGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/uAOJNeWIu4">pic.twitter.com/uAOJNeWIu4</a>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1578975961151782915?ref_src=twsrc%5Etfw">October 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Vozač Ferrarija također je objasnio zašto je prisutnost pomoćnih i servisnih vozila na stazi jako opasna, čak i kada automobili voze smanjenom brzinom:- Čak i iza sigurnosnog automobila vozimo se brzinom od 100 ili 150 km/h, ali pri tim brzinama ne vidimo ništa. Ako jedan vozač odluči malo izaći iz trkaće linije ili ima mali akvaplaning ili mora promijeniti prekidač na upravljaču i malo izađe iz linije i udari u traktor, gotovo je. Još uvijek ne znam zašto riskiraamo, u ovim uslovima, imati traktor na stazi. Ionako ste to namjeravali označiti crvenom zastavom, pa zašto riskirati - pita Sains.

Pokušao sam izaći iz Čekovog (Perezovog) prskanja da vidim nešto, ali čim sam izašao iz putanje, imao sam više vode u gumama i ušao sam u akvaplaning što je rezultiralo potpunim gubitkom kontrole, kazao je

Sains nakon odustajanja: Uslovi su bili nemogući

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Na kultnoj stazi Formule 1</a> Suzuka u Japanu došlo je do prekida trkanja.Nakon samo dva kruga izbačena je crvena zastava zbog velike količine padavina, a razlog tome su odustajanja Karlosa Sainsa (Carlos Sainz i Aleksa Albona (Alex).Rok za završenje trke je još jedan sat i petnaest minuta, ali kiša ne prestaje padati u Japanu.Podsjećamo, ovo je bio prvi povratak na Suzuku nakon 2019. godine.

Ovo je bio prvi povratak na Suzuku nakon 2019. godine

Nakon samo dva kruga: Prekinuta Velika nagrada Japana zbog kiše

Aktuelni šampion Formule 1 Maks Ferstapen (Max Verstappen) osvojio je pol poziciju pred Veliku nagradu Japana, 18. trku sezone.&nbsp;Holanđanin je na "Suzuki", gdje se Formula 1 vratila nakon tri godine, upisao četvrtu pol poziciju u ovogodišnjem šampionatu, a 18. u karijeri.Ferstapen je do najbolje startne pozicije došao krugom od 1:29.304 minuta, sa stotinkom prednostu u odnosu na Šarla Leklera (Charles Leclerc) u Ferariju. Vozač Red Bula je, međutim, pod istragom zbog incidenta sa Landom Norisom (Norris), koji je prošao bez većih posljedica.
U borbi za pol poziciju Ferstapen je bio nedodirljiv, ali je napravio veliku grešku na polovini posljednjeg djela. I on i Noris su tada spremali brzi krug, da bi Holanđanin izgubio kontrolu nad bolidom i umalo se okrenuo na stazi, a baš tada je naišao vozač Meklarena koji je uspio da ga izbjegne.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet">That was close! 🙈 Lando Norris just avoids Max Verstappen, who gets a huge kick of oversteer coming into the final chicane No contact is made and they both continue<a href="https://twitter.com/hashtag/JapaneseGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#JapaneseGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/L0sztfX65N">pic.twitter.com/L0sztfX65N</a>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1578640872551636993?ref_src=twsrc%5Etfw">October 8, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Zbog toga braniocu titule, koji u nedjelju ima drugu šansu da obezbijedi titulu, prijeti kazna od pomjeranja nekoliko pozicija unazad na startu trke.

Praktično sve vrijeme tokom kvalifikacija Ferstapena su pratili vozači Ferarija, a na kraju je Lekler za 47 hiljaditinki bio bolji od Karlosa Sainsa juniora (Carlos Sainz). Najbolji među ostalima bio je prošlosedmični pobjednik iz Singapura Serhio Peres (Sergio Perez) u drugom bolidu Red Bula, ispred vozača Alpina Estebana Okona (Ocon) i dvojice šampiona Luisa Hamiltona (Lewis) i Fernanda Alonsa.

I on i Noris su tada spremali brzi krug, da bi Holanđanin izgubio kontrolu nad bolidom i umalo se okrenuo na stazi, a baš tada je naišao vozač Meklarena koji je uspio da ga izbjegne

Ferstapen pobjednik kvalifikacija, ali je pod istragom

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/144893/phil-read">Legendarni britanski motociklisti Fil Rid</a> (Phil Read) preminuo je u dobi od 83 godine, objavila je njegova porodica.Rid bio prvi motociklist koji je osvojio Svjetsko prvenstvo u kategorijama 125ccm, 250ccm i 500ccm, a ukupno je tokom karijere osvojio sedam svjetskih naslova.
Veliki rival sunarodnjaku Majku Hejlvudu (Mike Hailwood) i talijanskom velikanu Đakomu Agostiniju (Giacomo Agostini), otišao je u mirovinu sa 52 GP pobjede. Yamaha mu je odala počast kao "jednom od najvećih u moto utrkama".
Rid se utrkivao od 1961. do 1976. godine, a 2013. je proglašen "Moto GP legendom" za svoja motociklistička postignuća.

Prvi koji je osvojio Svjetsko prvenstvo u kategorijama 125ccm, 250ccm i 500ccm

Rid: Utrkivao se od 1961. do 1976. godine

Preminuo legendarni motociklist Fil Rid

<a href="https://avaz.ba/tag/3624/audi">Najnoviji Audi RS3 je tu tek</a> oko godinu dana, ali na osnovu slika koje su snimili fotografi, čini se da Audi već radi na preuređenju.&nbsp;Čini se da su promjene minimalne, ali pomažu da se bolje učvrsti kompaktni automobil sa performansama u ugaonom dizajnu koji dijeli RS linija. Sprijeda, nova rešetka je sada oštrija i šira, a osim višeg Audi logotipa, ima drugačiji uzorak mreže.Audi RS3 je izvrstan mali sportski sedan, a oni kojima to nije dovoljno mogu se obratiti tunerskoj kući ABT.&nbsp;ABT je predstavio svoj novi RS3-R, koji će biti proizveden u 200 primjeraka i dostupan kupcima iz cijelog svijeta.

ABT je zasad odlučio ne dirati pogon te se fokusirao na druge segmente.Poznato je da RS3 pokreće 2,5-litarski petocilindrični turbobenzinac koji razvija 401 KS i 500 Nm obrtnog momenta i koji je uparen sa 7-stepenim automatskim mjenjačem te sofisticiranim pogonom na sva četiri točka, a koji omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,1 sekundu te maksimalnu brzinu od 290 km/h.
Promjene počinju s novim setom 20-inčnih ABT High Performance HR20 felgi, koje ne samo da izgledaju sjajno, nego su i lakše od standardnih. Automobil je zahvaljujući njima još "oštriji" u zavojima. Standardni RS3-R paket uključuje ABT opruge koje spuštaju automobil za 24,8 mm naprijed i 29,9 mm nazad.

Kupci mogu dobiti i potpuno prilagodljive ABT amortizere, a bez obzira na izbor kupca, ABT Sports stabilizatori su standardni. Također, tuner je pripremio završetke izduvnih cijevi od nehrđajućeg čelika u mat crnoj boji.

RS3-R karakteriše i karbonski aerodinamični paket koji uključuje prednji lip spojler, bočne retrovizore, dodatke za prednji branik, dodatke za blatobrane, kao i detalje za pragove. Ove promjene su suptilne, ali dovoljno "mišićave" da većina može uočiti razliku.
Pločice na pragovima, ABT patosnice, nalaze se u unutrašnjosti. Također, tu su i oznake&nbsp;Start-Stop dugmetu. Kada se otvore vrata, na tlo se projektuje ABT-ov logo.&nbsp;Pločica na armaturnoj ploči pokazatelj je o kojem od 200 primjeraka je riječ.Paket će biti spreman do početka naredne godine.

Rins slavio na VN Australije, Banjaja preuzeo vodstvo u ukupnom poretku

Vozač Lamborghinija za dlaku izbjegao stub

Proizveden posljednji primjerak Lamborghini Aventadora

Stiže prvi od pet kineskih električnih vozila

Na Kopaoniku predstavljena cjelokupna gama Mercedes-Benz SUV vozila: Demonstracija snage i luksuza

Objavljen snimak nesreće u kojoj je bratić Mihaela Šumahera povrijedio kičmu

Sportsko terensko vozilo: Polestar predstavio električni SUV

Nova akcija ACC TAG uređaja po cijeni od 19,50KM

Mercedes EQS 580 4Matic: Prestiž i luksuz u prvom planu, a pod haubom više od 500 konja

Stigao potpuno novi električni Mustang Mach-E

Ferstapen šampion već u Japanu: Niz diskutabilnih odluka direkcije trke

Sains nakon odustajanja: Uslovi su bili nemogući

Nakon samo dva kruga: Prekinuta Velika nagrada Japana zbog kiše

Ferstapen pobjednik kvalifikacija, ali je pod istragom

Preminuo legendarni motociklist Fil Rid

Ovo je novi izgled Audija RS3

Auto-moto

Rins slavio na VN Australije, Banjaja preuzeo vodstvo u ukupnom poretku

Vozač Lamborghinija za dlaku izbjegao stub

Proizveden posljednji primjerak Lamborghini Aventadora

Stiže prvi od pet kineskih električnih vozila

Na Kopaoniku predstavljena cjelokupna gama Mercedes-Benz SUV vozila: Demonstracija snage i luksuza

Objavljen snimak nesreće u kojoj je bratić Mihaela Šumahera povrijedio kičmu

Sportsko terensko vozilo: Polestar predstavio električni SUV

Nova akcija ACC TAG uređaja po cijeni od 19,50KM

Mercedes EQS 580 4Matic: Prestiž i luksuz u prvom planu, a pod haubom više od 500 konja

Stigao potpuno novi električni Mustang Mach-E

Ferstapen šampion već u Japanu: Niz diskutabilnih odluka direkcije trke

Sains nakon odustajanja: Uslovi su bili nemogući

Nakon samo dva kruga: Prekinuta Velika nagrada Japana zbog kiše

Ferstapen pobjednik kvalifikacija, ali je pod istragom

Preminuo legendarni motociklist Fil Rid

Ovo je novi izgled Audija RS3