Britanska kompanija koja se udružila s Carrollom Shelbyjem kako bi stvorila originalnu Cobru radikalno je unaprijedila svoj najpoznatiji sportski automobil najsavremenijim materijalima i modernom tehnologijom, i to s ikoničnom siluetom "zmije". AC Cobra GT Roadster vrijedan 285.000 funti (322.000 eura) neće biti u potpunosti otkriven do aprila, ali kompanija je izbacila nekoliko slika svog novog automobila kako bi popratila tehničke detalje koji naglašavaju koliko je radikalno drugačiji ispod kože.Možda je najupečatljiviji tehnički detalj međuosovinski razmak od 2.570 mm, što je 284 mm duže od originalne AC Cobre Mk IV, dok se ukupna dužina povećala samo za 110 mm. AC kaže da dodatni milimetri između osovina poboljšavaju unutrašnji prostor, a širi trag poboljšava upravljivost i vjerovatno pomaže uravnotežiti dodatnu dužinu kako bi se očuvao klasični izgled Cobre.

Kompanija radikalno je unaprijedila vozilo najsavremenijim materijalima i modernom tehnologijom

Bio je ikona šezdesetih: Predstavljena nova Cobra

Glasnogovornik upravnog tijela svjetskog motosporta (FIA) je potvrdio da je Saif Ben Sulajem (Sulayem), sin predsjednika Mohameda Ben Sulajema (Mohammed Sulayem) preminuo nakon što je sudjelovao u saobraćajnoj nesreći u utorak u Dubaiju.Saif Ben Sulajem je slijedio očeve korake, a u sezoni 2016-17 se takmičio u Formuli 4 u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Te godine su mu rivali bili aktuelni vozači Logan Sardžent (Sargeant) i Oskar Pijastri (Oscar Piastri). Okolnosti koje su dovele do stradanja nisu poznate.Ne očekuju se daljnji komentari FIA-e ili Bena Sulajema, koji je zatražio privatnost.Mohamed je bivši vozač relija koji trenutno obnaša funkciju predsjednika FIA-e, organizacije koja nadgleda brojne trkačke discipline, uključujući i Formulu 1.&nbsp;

Saif Ben Sulajem je preminuo u utorak, a svojevremeno je bio vozač u Formuli 4

Saobraćajna nesreća odnijela život sina predsjednika FIA-e

Velika nagrada Bahreina, koja se održala proteklog vikenda, je vidjela još jednu dominantnu partiju Red Bula. Ono što je posebno zabrinjavajuće jeste loša trka za vozače Mercedesa Luisa Hamiltona (Lewis) i Džordža Rasela (George Russell), koji su kasnili 50, odnosno 55 sekundi, za vodećim Nizozemcem.Poslije trke na „Sahiru“ Rasel je kazao kako će 2023. godine vozači Red Bula, koji imaju mnogo jači bolid, pobijediti na svakoj od 23 trke u kalendaru.Sada je sličan stav zauzeo i šef ekipe Toto Volf (Wolf) koji je dodao da ne vidi šansu za Mercdes da osvoje titulu u ovoj sezoni.- Poslije prve vjerujem da će pobijediti na svakoj trci ove sezone. Ne možemo se takmičiti sa njima u ovoj sezoni – kazao je Volf. Prokomentarisao je i napredak Aston Martina, koji je tokom vikenda u Bahreinu imao drugi najbrži bolid. - Uradili su dobar posao. Privukli su čovjeka iz Red Bula, koji je magično napravio auto dvije sekunde brže. Prije godinu dana su bili sedamnaesti i devetnaesti. Znamo da je Alonso bio jak i Motivisan, ali čak je i Strol sa dvije slomljene ruke i slomljenom nogom, bio blizu nas. Ovo dokazuje koliko su im kola dobra. Nikada nisam vidio sličan skok naprijed u Formuli 1 – rekao je Volf.

Šef ekipe Mercedesa očigledno ne vjeruje da će njegova ekipa konkurisati u borbi za šampionat ove sezone

Toto Volf: Ne možemo se boriti ove sezone za titulu

Volf otpisao Mercedes: Strol sa slomljenim rukama i nogom je bio blizu nas

Automobili s ručnim mjenjačem dostigli su najniži tržišni udio u 2021. godini, čineći manje od 1 posto prodaje novih automobila, prema podacima J. D. Powera u SAS. Otad je došlo do oporavka. Prodaja je porasla prošle godine na 1,2 posto, a sada automobili s ručnim mjenjačem čine 1,7 posto prodaje novih automobila.To predstavlja porast od 12,2 posto od početka godine do danas. Sada, „Wall Street Journal“ izvještava da je to zato što sve više ljudi, posebno mladih, počinje namjerno tražiti automobile s ručnim mjenjačem, umjesto da ih kupuju samo jer su najjeftinija ili najštedljivija dostupna opcija.Proizvođači automobila s ručnim mjenjačem iskoristili su ovo, pa se ponovo nudi sve više modela ove vrste.

Porast od 12,2 posto od početka godine

Zanimljiva promjena: Mladi sve više biraju ručni mjenjač

Nakon što je stigao Tonale u Alfa Romeu žele unaprijediti i preostala dva modela. Riječ je, naravno, o limuzini Giulia i SUV modelu Stelvio, koji su pretrpjeli još jedan redizajn. Kao što je poznato, mehanička osnova je i dalje ista, a samim tim i jedna od najboljih na tržištu.<h2>Nova grafika</h2>Zato su Italijani uradili ono što najbolje rade, a to je da lijepo učine još ljepšim i privlačnijim. Restilizirani modeli su predstavljeni još u oktobru prošle godine, ali tek sada se mogu vidjeti u pristupačnijem izdanju Veloce.Prvi i gotovo jedini znak prepoznavanja su nova grafika svjetala, sada u punom LED Matrix izdanju.Dizajn usisnika je, također, nov, a tu su i tradicionalne felge, prečnika 19 inča na modelu Giulia i za broj veće na Stelviju.Unutra budući korisnici mogu očekivati novi digitalni kokpit s novim multimedijalnim sistemom.Oprema je bogatija, posebno kada je riječ o sistemima asistencije. Asortiman uključuje nivoe Super, Sprint, Ti, Veloce i, naravno, Competizione, na vrhu sve do dolaska Quadrifoglio verzije.<h2>Opcije motora</h2>Opcije motora su 2,2 turbo-dizel sa 160 KS i pogonom na zadnje točkove, ili 210 KS u verziji sa Q4 pogonom, dok 2,0 turbo-benzinac proizvodi 280 KS i dolazi isključivo sa Q4 pogonom na sva četiri točka. Sve verzije dolaze u kombinaciji sa ZF osmostepenim automatskim mjenjačem.Poznate su i cijene za italijansko tržište. Giulia starta od 47.050 eura, a Stelvio od 53.150 eura.

Giulia starta od 47.050, a Stelvio od 53.150 eura

Italijani žele unaprijediti modele: Zablistale dvije Alfe

Iako niste stručni za popravke automobila, svakako možete učiniti neke stvari kako ne biste otežavali svom četverotočkašu. To svakako može pomoći da produžite vijek vozilu ili barem nekim njegovim dijelovima. <h2>Manje „turirati“</h2>Nikada nemojte "turirati" motor neposredno nakon paljenja. Na taj način motor radi pod opterećenjem i bez potrebe se prekomjerno troše neki dijelovi jer ulje još nije stiglo u sve dijelove sistema. To posebno vrijedi za zimske mjesece.<h2>Polako ubrzavati</h2>Kada počnete voziti, ubrzavajte polako. Unutrašnji dijelovi motora najviše će se habati ako prvih 10 do 20 minuta vožnje naglo pritišćete papučicu gasa.<h2>Prazan rezervoar</h2>Nivo goriva nikada ne bi smio biti manji od petine zapremine rezervoara. To posebno vrijedi za dizel motore. Na dnu rezervoara tokom vremena natalože se čestice nečistoća koje mogu začepiti današnje elektronske sisteme za ubrizgavanje goriva.<h2>Održavanje čistoće</h2>Postoji više razloga zašto motor treba održavati čistim od nagomilanih masti i ulja. Redovnim čišćenjem smanjujete opasnost od požara, a čist motor manje će se zagrijavati. Također održavajte karoseriju automobila. So kojom se posipaju ceste u zimskim mjesecima može biti vrlo štetna. Postoje i sredstva kojima možete zaštititi i donju stranu automobila.<h2>Prva brzina</h2>Pokušajte što manje voziti u prvoj brzini. Posebno je važno da prilikom kretanja u rikverc nikada ne ubacujete u prvu brzinu i puštate kvačilo prije nego što automobil u potpunosti ne zaustavite i obratno.<h2>Manje kvačila</h2>Mnogi vozači naučili su na uzbrdici dovesti automobil u "ravnotežu" koristeći optimalan pritisak gasa u odnosu na kvačilo. Automobil će vam duže trajati ako se odlučite u tim slučajevima koristiti ručnu kočnicu (osim ako nije riječ o automatiku). Također, na semaforima ili prilikom kraćeg zaustavljanja, bolje je izbaciti iz brzine nego da stalno držite papučicu kvačila.

Možete napraviti neke stvari kako ne biste dodatno opteretili četverotočkaša

Automobili: Na pojedinosti ipak treba pripaziti 

Učinite onoliko koliko možete: Produžite vijek svom automobilu

Volkswagen Golf 8 dobiva nove LED farove, napredniji digitalni kokpit i opremu, a okosnica će biti blagohibridni turbobenzinci 1.0 TSI sa 110 KS te 1.5 TSI sa 130 i 150 KS. Nakon početnog oduševljenja, kako obično biva kad dođe novi Volkswagen Golf, ali i rezervi, pa i kritika na dizajn prednje maske, posebno „farova s obrvama“, dolazile su i određene pritužbe, posebno u poređenju s Golfom sedme generacije.<h2>Manja prodaja</h2>Problem je što je sve pratilo i osjetno povećanje cijena, pa su se mnogi kupci osjetili razočaranima. To su pokazali prodajni rezultati, koji su, bez obzira na korona krizu neprijatno iznenadili šefove iz Volfsburga – prodato je manje od pola (oko 40 posto očekivane količine). Golf je, na iznenađenje mnogih, prestao biti hit.Zbog toga će redovni redizajn stići godinu prije planiranog roka, već pred ljeto sljedeće godine. Prednji „farovi s obrvama“ će se promijeniti LED svjetlima po uzoru na Volkswagen ID.3. Novi model će dobiti ekran ispred volana od 10,4 inča, a ispred centralne konzole od 12,9 inča.<h2>Veći domet</h2>Volkswagen se oprašta od dizelaša te će u osnovnoj ponudi biti blagohibridni 1.0 TSI sa 110 KS i 1.5 TSI sa 130 i 150 KS.Velika poboljšanja će ponuditi hibridni modeli 1.5 eHybrid sa 215 KS (mijenja se sa 245 na 260 KS). Domet samo na struju će se povećati na 100 kilometara.Od redizajniranog Golfa 8 se puno očekuje, jer će biti glavna zvijezda u 2024., kad će se slaviti 50. godišnjica serije modela Volkswagen Golf.

Prednji “farovi s obrvama” će se promijeniti LED svjetlima po uzoru na Volkswagen ID.3

Golf 8: Proći će preinake za narednu godinu 

Kako će izgledati redizajnirani Golf 8

Direktor Mercedesovog tima u Formuli 1 Toto Volf (Wolf) je izjavio da Luis Hamilton (Lewis) neće napustiti njemački tim na kraju sezone. Prije Velike nagrade Bahreina Luis Hamilton je izjavio kako ne planira napustiti Formulu 1 na kraju ove sezone, kada mu istekne ugovor sa Mercedesom. - Mislim da nema smisla razgovarati o tome ko će voziti za nas 2024. godine. Svi mi, vozači, inžinjeri i šefovi, moramo da radimo u jednom pravcu. Ne možemo sebi dozvoliti da se predamo, to se ranije nije dešavalo i neće ni ovaj put. Što se tiče Luisa, čuli ste šta je rekao na radiju. On ujedinjuje cijeli tim i ne vjerujem da će se njegov stav ili njegove ambicije promijeniti zbog lošeg starta sezone za nas. Zajedno sa Luisom, osvojili smo osam svjetskih titula konstruktora, uzeo je šest vozačkih titula. Naš odnos se neće promijeniti. Više ćemo se truditi da imamo automobil za naše vozače kako bi se vratili na vrh. Osim toga ništa nije važno – izjavio je Volf.

Prije Velike nagrade Bahreina Luis Hamilton je izjavio kako ne planira napustiti Formulu 1 na kraju ove sezone

Luis Hamilton ostaje u Mercedesu: Loši rezultati ne utiču na njega

Američki tjuner 1016 Industries je za Audi RS6 Avant pripremio novi aerodinamički komplet od ugljeničnih vlakana.Izmjene koje je napravljene na RS6 Avant su relativno male, ali ga svakako čine još opasnijim. Modifikacije počinju na prednjem dijelu gdje je tjuner dodao oštar novi spliter, a dio paketa zatim čine i novi bočni pragovi, zadnji krovni spojler, izraženiji difuzor i otvor na haubi od ugljeničnih vlakana.Tjuner 1016 Industries napominje da nijedna od modifikacija koje je napravio na RS6 ne zahtijeva rezanje standardnih dijelova tokom instalacije.

Ovaj primjerak RS6 Avanta je također dobio set RDB točkova, kao i plave kočione čeljusti.- 1016 Industries sa nevjerovatnim zadovoljstvom predstavlja naš modificirani RS6, koji nudi oštar, potpuno jedinstven izgled onoga što vidimo kao najbolji karavan visokih performansi na svijetu“, rekao je izvršni direktor 1016 Industries Peter Nortop (Northrop). Kompletan komplet od ugljeničnih vlakana je dostupan od 20.000 dolara, a kupci mogu kupitie i Audi RS6 od 1016 Industries na kojem je već sve postavljeno za 142.995 dolara.

Aerodinamički komplet od ugljeničnih vlakana košta 20.000 dolara

Audi RS 6: Nema rezanja standardnih dijelova

Pripremili još opasniji Audi RS6 Avant

Uvod Velike nagrade Bahreina, prve utrke nove sezone Formule 1, zamalo je bio najgori mogući za ambiciozni Aston Martin.&nbsp;Nakon jako dobro odrađenih kvalifikacija u kojima je Fernando Alonso završio peti, a Lens Strol (Lance Stroll) osmi, malo je nedostajalo da Strol sve to upropasti.Naime, u jednom je zavoju Strol bio preblizu timskom kolegi Alonsu te je došlo i do kontakta, zbog kojeg je Alonso na tren izgubio kontrolu nad vozilom, a samim tim i dio brzine.&nbsp;To je iskoristio Luis Hemilton (Lewis Hamilton) da ga prestigne, ali cijela ova situacija svakako je mogla proći i gore za Aston Martin te je najcrnji scenariji izbjegnut.

Cijela sitiacija je mogla završiti veoma loše

Počela sezona: Alonsa umalo izbacio timski kolega

Dino Beganović (19) debitovao je u Formuli 3 na stazi u Bahreinu i zauzeo 3. mjesto što je veoma dobar rezultat.Mladić bh. korijena koji je član tima Prema Racing, inače dijela Ferrarijeve akademije koja se također pohvalila Beganovićevim uspjehom.

<blockquote class="twitter-tweet">.<a href="https://twitter.com/FIAFormula3?ref_src=twsrc%5Etfw">@FIAFormula3</a> Let’s go <a href="https://twitter.com/DinoBeganovic4?ref_src=twsrc%5Etfw">@DinoBeganovic4</a> 😎 P3! First Feature Race podium 🙌<a href="https://twitter.com/hashtag/FDA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FDA</a> <a href="https://twitter.com/PREMA_Team?ref_src=twsrc%5Etfw">@prema_team</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/BahrainGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BahrainGP</a> <a href="https://t.co/Q0OmO65QFY">pic.twitter.com/Q0OmO65QFY</a>&mdash; Ferrari Driver Academy (@insideFDA) <a href="https://twitter.com/insideFDA/status/1632330189085483009?ref_src=twsrc%5Etfw">March 5, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Treba reći da su Beganovićevi roditelji Fikret i Mirnesa su emigrirali u Švedsku gdje je Dino i rođen prije 19 godina. S 11 godina Dino se počeo takmičiti u kartingu, a sedam godina kasnije stigao je do Formule 3.

Njegovi roditelji Fikret i Mirnesa su emigrirali u Švedsku

Mladić bh. korijena debitovao u Formuli 3: Odmah na postolju

Hennessey je razvio obiman paket nadogradnje za standardnu Chevrolet Corvette C8 i značajno povećao snagu V8 motora. Centralno postavljeni 6,2-litarski motor pojačan je sa fabričkih 490 KS na 708KS i 865Nm maksimalnog obrtnog momenta. Sa dodatnih 44posto konjskih snaga i 37 posto povećanim obrtnim momentom, Hennessijev paket nadmašuje i Z06. Pojačanje je postignuto ugradnjom centrifugalnog kompresora visokog protoka, prilagođenog sistema za usisavanje vazduha sa interkulerom i opcionim ispušnim sistemom.Paket H700 košta 49.950 dolara, a uključuje i set lakih felgi (19 inča naprijed, 20 inča pozadi) dostupnih u tri različite završne obrade - saten crnoj, brušenim aluminijumom i grafitnom. Grafike na karoseriji mogu biti u crvenoj, srebrnoj, bijeloj, crnoj ili plavoj boji.

Ako kupac želi samo dodatnu snagu bez drugih modifikacija, komplet sa kompresorom se prodaje za 34.950 dolara.&nbsp;Hennessey dodaje oznaku „H700“ i ploču sa individualnim serijskim brojem. Garancija je tri godine ili 36.000 pređenih milja, a komplet je kompatibilan sa kupeima Corvette 2020-2022.Džon Henesi (John Hennessey) tvrdi da je H700 „najbolji superautomobil visokih performansi na svijetu“. Nema promjena u standardnom osmostepenom mjenjaču sa dva kvačila jer Tremecov automatski mjenjač može da izdrži dodatno opterećenje.

Sada ima dodatnih 44 posto konjskih snaga 

Hennessey pojačao Chevrolet Corvettu C8 na 708 KS

Volkswagen je sperman za revoluciju u automobilskoj industriji. Slijedeći korak ovog proizvođača bit će električni Volkswagen Golf R, koji se navodno već dizajnira.Deveta generacija popularnog kompaktnog automobila bit će lišena motora s unutrašnjim sagorijevanjem. To znači da u ponudi također neće biti hibrida (čak ni plug-in).&nbsp;Nekima se ovo neće svidjeti, ali Evropska unija planira zabranu prodaje novih automobila s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine.Prema nekim informacijama, novi Volkswagen Golf R bi možda mogao dobiti hibridni pogon, što bi bila dobra prelazna faza.

Njemački proizvođač je spreman za revoluciju

Golf R: Hibridni model bi mogao biti dobra prelazna opcija

Dolazi električni Volkswagen Golf R

Bivši šef Formule 1 Berni Eklston (Bernie Ecclestone, 92) dao je svojoj supruzi detaljne upute o tome što mora učiniti kad on jednog dana umre. Engleski mediji objavili su te upute, kojima se sam Ekleston pohvalio u razgovoru za "Telegraph".On je od 2012. godine u braku s Fabianom (46), advokaticom koju je upoznao na Velikoj nagradi Brazila prije 14 godina. Danas žive u švicarskom gradu Gstadu, a prije tri godine dobili su i dijete, Aleksandera Čarlsa (Alexander Charles),&nbsp; Eklestonovo ukupno četvrto dijete.- Kad dođe vrijeme da idem, otići ću. Niko to ne želi, ali taj dan će doći. Rekao sam Fabiani prije nekog vremena: "Kad umrem, uzmi lijepu čestitku, stavi me u kutiju i baci me u peć. Ali prije toga napišite naziv kurirske službe na kutiju i uzmite nešto novca za reklamu". Tako se to radi, rekao je Berni.

Niko to ne želi, ali taj dan će doći, poručio je

Fabiana i Berni: Prije tri godine dobili dijete

Eklston dao upute supruzi šta da učini kada on umre

<div>Iako smo mislili da će Ultimae biti poslednji Lamborghini sa čistim V12 motorom, Lamborghini je upravo predstavio dvojac Invencible i Autentica.&nbsp;</div> Prvi je kupe, dok je drugi roudster i ovo je definitivno oproštaj od dvanaestocilindričnog motora prije predstojeće hibridne ere. Oba su zasnovana na dugotrajnoj Aventadorovoj platformi, koja je premijerno predstavljena prije 12 godina sa originalnim LP 700-4.

Unikatni kupe i roudster imaju karoseriju od karbonskih vlakana sa tradicionalnom šestougaonom temom kompanije. Unutra, minimalistička kontrolna tabla nema multimedijalni sistem i ima 3D štampane ventilacione otvore.Ovi jedinstveni automobili koriste najmoćniju konfiguraciju V12 koju je Lamborghini ikada ugradio u drumski automobil. Kao i kod modela Ultimae, centralno postavljeni atmosferski motor proizvodi 780KS i 720Nm obrtnog momenta koji se isporučuje sistemu sa pogonom na sve točkove preko sedmostepenog ISR mjenjača. Detalji o performansama nisu objavljeni, ali su vjerovatno na nivou Ultimae (ubrzanje od 0-100 km/h za 2,8 sekundi i maksimalna brzina od 355 km/h).Lamborgini ne pominje koliko naplaćuje ova dva automobila. Međutim, logika govori da koštaju mnogo više od traženih 500.000 dolara za Ultimae.

Oba su zasnovana na dugotrajnoj Aventadorovoj platformi, koja je premijerno predstavljena prije 12 godina sa originalnim LP 700-4

logika govori da koštaju mnogo više od traženih 500.000 dolara za Ultimae

Lamborghini V12 unikati: Invencible i Autenica

Renndienst kombi vozila, koja su bila dio Porscheovih trkačkih timova u prošlosti, dobijaju modernu reinkarnaciju baziranu na potpuno električnom Volkswagenu ID. Buzz.Naime, u okviru proslave 75. godišnjice Porschea, Porsche Holland je kreirao osam primjeraka novog Renndiensta koji će biti izloženi u nizozemskim Porsche centrima.&nbsp;Očekivano, specijalne ID. Buzz jedinice su ofarbane u prepoznatljivu Burgundy Red boju, sa kontrastnom bijelom Porsche i Renndienst grafikom na vratima i zadnjim bočnim staklima, kao i njihovi prethodnici u vidu Volkswagena T1 i T2.Svih osam vozila je bazirano na Volkswagenu ID. Buzz 1st Max koji pokreće elektromotor sa 150 kW/204 KS, uz baterije od 77 kWh. Nakon što neko vrijeme provede u salonima Porsche centara, ID. Buzz Renndienst će se koristiti kao šatl autobus i prisustvovat će događajima u promotivne svrhe.Prvi Porsche Renndienst je korišten na trci Mille Miglia još 1954. godine, kao pomoćno vozilo. Baziran je na Volkswagenu T1, nudeći dovoljno prostora za alate i rezervne dijelove trkačkog tima. Brojni primjerci bazirani na Volkswagenovom Transporteru (T1 i T2) korišteni su između 50-ih i 70-ih, putujući stotinama hiljada kilometara od staze do staze.Pouzdani kombiji sa zračnim hlađenjem su služili ne samo kao mobilne servisne stanice, već i kao improvizirani hoteli za inženjere i druge članove tima. Danas su neki od preživjelih Renndiensta izloženi u muzejima ili parkirani u garažama Porsche kolekcionara.

Bio je ikona šezdesetih: Predstavljena nova Cobra

Saobraćajna nesreća odnijela život sina predsjednika FIA-e

Volf otpisao Mercedes: Strol sa slomljenim rukama i nogom je bio blizu nas

Zanimljiva promjena: Mladi sve više biraju ručni mjenjač

Italijani žele unaprijediti modele: Zablistale dvije Alfe

Učinite onoliko koliko možete: Produžite vijek svom automobilu

Kako će izgledati redizajnirani Golf 8

Luis Hamilton ostaje u Mercedesu: Loši rezultati ne utiču na njega

Pripremili još opasniji Audi RS6 Avant

Počela sezona: Alonsa umalo izbacio timski kolega

Mladić bh. korijena debitovao u Formuli 3: Odmah na postolju

Hennessey pojačao Chevrolet Corvettu C8 na 708 KS

Dolazi električni Volkswagen Golf R

Eklston dao upute supruzi šta da učini kada on umre

Lamborghini V12 unikati: Invencible i Autenica

Porsche transformirao električni Volkswagen u moderni Renndienst kombi

Auto-moto

Bio je ikona šezdesetih: Predstavljena nova Cobra

Saobraćajna nesreća odnijela život sina predsjednika FIA-e

Volf otpisao Mercedes: Strol sa slomljenim rukama i nogom je bio blizu nas

Zanimljiva promjena: Mladi sve više biraju ručni mjenjač

Italijani žele unaprijediti modele: Zablistale dvije Alfe

Učinite onoliko koliko možete: Produžite vijek svom automobilu

Kako će izgledati redizajnirani Golf 8

Luis Hamilton ostaje u Mercedesu: Loši rezultati ne utiču na njega

Pripremili još opasniji Audi RS6 Avant

Počela sezona: Alonsa umalo izbacio timski kolega

Mladić bh. korijena debitovao u Formuli 3: Odmah na postolju

Hennessey pojačao Chevrolet Corvettu C8 na 708 KS

Dolazi električni Volkswagen Golf R

Eklston dao upute supruzi šta da učini kada on umre

Lamborghini V12 unikati: Invencible i Autenica

Porsche transformirao električni Volkswagen u moderni Renndienst kombi